Logistik News KW 47/2021

Logistik-Fachkräftemangel spitzt sich zu

Fast zwei Drittel der Unternehmen aus dem Landverkehrs-Sektor in Deutschland und die Hälfte der Firmen im Bereich Lagerei melden aktuell einen Mangel an Fachkräften. Das geht aus der vierteljährlichen Umfrage des Münchner Ifo Instituts hervor, deren Ergebnisse der DVZ vorliegen. Im Sektor Verkehr und Lagerei insgesamt meldeten im Oktober 49,5 Prozent der Betriebe Probleme bei der Suche nach qualifiziertem Personal. Das ist der höchste Wert überhaupt seit Beginn der Erhebung 2009. Die bisherigen Höchststände von um die 47 Prozent gab es zwischen Herbst 2017 und Frühjahr 2018. Im Juli dieses Jahres lag der Anteil noch bei 42,6 Prozent, nach 29,3 Prozent im April, ein Jahr davor waren es sogar nur 13,6 Prozent und bei der letzten Erhebung vor dem Corona-Ausbruch im Januar 2020 etwa 33 Prozent.

Quelle: www.dvz.de

3G AM ARBEITSPLATZ: WAS BEDEUTET DAS FÜR LKW-FAHRER?

Der BGL untersucht derzeit in Abstimmung mit seinen Landesverbänden, wie Berufskraftfahrer am besten auf die Regeln eingehen können.

Frankfurt am Main. Was bedeutet die 3G-Regel am Arbeitsplatz für Lkw-Fahrer? Diese Frage versucht der BGL zusammen mit seinen Landesverbänden zu klären. BGL-Vorstandssprecher Prof. Dr. Dirk Engelhardt gibt einen kleinen Ausblick: „Nach der Arbeitsstättenverordnung gelten Fahrzeuge nicht als Arbeitsstätten. Für Lkw-Fahrpersonal, das während seiner Tätigkeit keinen Kontakt zu Dritten hat, ist demnach auch kein 3G-Nachweis erforderlich. Sobald jedoch Kontakt zu Dritten besteht (z.B. beim Be-/Entladen, Tanken), dürfte trotzdem ein 3G-Nachweis erforderlich sein.“ Es müsse damit gerechnet werden, dass an Be- und Entladestellen von sämtlichem Fahrpersonal ein 3G-Nachweis gefordert werden wird. Es sei außerdem davon auszugehen, dass das an den Be-/Entladestellen gültige Hausrecht eine solche Forderung abdeckt.

Quelle: www.verkehrsrundschau.de

Wasserstoff-Lkw: Test von DHL Express und Apple in Pilotprojekt

Der VDL-Brennstoffzellen-Lkw ist Teil eines europäischen Testprogramms, das zwischen den Niederlanden und Belgien läuft.

Die Deutsche Post-Sparte DHL Express hat als nach Firmenangaben erster Unternehmensbereich einen wasserstoffbetriebenen Lkw für den Linienverkehr in den Einsatz genommen. Das besagt eine Pressemitteilung vom 23. September. Der Logistiker führt demnach einen Lkw-Pilottest auf der Strecke zwischen Breda in den Niederlanden und Brüssel in Belgien im Rahmen des „H2 Share“-Projekts des „Interreg North-West Europe“-Programms durch. Ziel des Programms, das von WaterstofNet koordiniert wird, ist es, die Entwicklung von CO2-armen wasserstoffbetriebenen Schwerlastfahrzeugen für die Logistik zu erleichtern und praktische Erfahrungen in verschiedenen Bereichen zu sammeln. Das Programm soll ein transnationales „Living Lab“ und eine Grundlage für die Entwicklung der emissionsfreien Schwerlastfahrzeugindustrie schaffen.

Quelle: www.transport-online.de

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