One Step Ahead – warum Automatisierung für ZIEHL-ABEGG ein Innovationsmotor ist Mensch-Maschine-Teamplay verbessern Weltweit beschäftigt ZIEHL-ABEGG rund 4.700 Mitarbeiter, die sich auf insgesamt 16 Produktionswerke, 29 Gesellschaften und 107 Vertriebsstandorte verteilen. In den süddeutschen Produktionswerken arbeiten etwa 2.600 Mitarbeiter rund um die Uhr. So auch am Standort Kupferzell, wo die Lufttechnik- und Ventilatoren-Produkte im Dreischichtbetrieb…
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Verpackung: Sporthaus Schuster nutzt Graspapier von Ratioform Sporthaus Schuster, ein Anbieter von Artikeln für den Alpin- und Bergsport mit Sitz in München, testet für den Versand über den unternehmenseigenen Onlineshop eine Graspapierverpackung des Herstellers Ratioform. Das teilte der Verpackungsspezialist aus Pliening kürzlich mit. Demnach nutzt der Einzelhändler derzeit 1.000 Exemplare der klimaneutralen „Speedbox“ aus Graspapier…
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Flurförderzeuge: Assistenzsystem sieht Fußgänger hinter dem Stapler Das Assistenzsystem „Linde Motion Detection“ soll Fußgänger in Lagerbereichen schützen, indem es Bewegungen hinter einem stehenden Stapler ortet. In diesem Fall werde das Rückwärts-Anfahren verhindert und es ertöne ein Warnsignal, so der Aschaffenburger Hersteller Linde Material Handling (MH). Mit diesem Ansatz zur Unfallprävention richtet sich der Anbieter sowohl…
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Warum Lkw autonomes Fahren in die Praxis bringen In naher Zukunft wird das vollautonome Fahren eher durch Nutzfahrzeuge als durch Robotaxis praxistauglich. Hier werden momentan die dicken Bretter gebohrt. Wobei nicht nur Autobauer die Entwicklung vorantreiben. Quelle: https://www.automotiveit.eu/ Ukraine-Krieg: Maersk, MSC und Hapag-Lloyd stellen Russland-Transporte weitgehend ein Die Containerreedereien Maersk, MSC und Hapag-Lloyd setzen ihre…
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CO2-armer Transport von Materialien in Stahlfässern Das Unternehmen Roundliner GmbH hat Fraunhofer UMSICHT mit einer Ökobilanzstudie beauftragt, um festzustellen, wie mit Hilfe von Inlinern – einer passgenauen und austauschbaren Auskleidung für Fässer – und in Kombination mit verschiedenen Aufbereitungsverfahren der Großteil der Fässer wiederverwendet werden und die CO2-Emissionen gesenkt werden können. Das Ergebnis: um bis…
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Logistik-IT: T-Systems bringt Plattform für Lieferkettengesetz T-Systems bietet eine Software-Anwendung an, die Unternehmen in die Lage versetzen soll, die Pflichten des Lieferketten-Gesetzes erfüllen zu können. Ab dem 1. Januar 2023 müssen große Unternehmen das Wahren von Menschenrechten und Umweltschutz in ihren Lieferketten dokumentieren. Dies gilt zunächst für Unternehmen ab 3.000 Mitarbeitern, ein Jahr später auch…
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Wie zuverlässig sind Europas Kommunikationsnetzwerke? Eine schnelle und sichere Datenübertragung wird in der digitalisierten Logistik immer wichtiger. Eine vorhandene Kommunikationsinfrastruktur bildet dafür die Grundvoraussetzung. Um zu untersuchen, wie zuverlässig die verschiedenen Kommunikationsnetzwerke sind, haben Forscherinnen und Forscher des Fraunhofer-Instituts für Materialfluss und Logistik IML gemeinsam mit Dachser und der European Pallet Association e. V. (EPAL)…
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Projekt zur CO2-Reduzierung geht in zweite Runde Die erste Phase des EU-Projekts Smooth Ports ist abgeschlossen. Die Ansätze werden nun in Aktionsplänen umgesetzt: So will Hamburg über das EFRE-Programm digitale Lösungen zur Reduzierung von CO2-Emissionen durch Lkw fördern und der bulgarische Partner bindet einen Industriebetrieb an die Kaikante an, um die Zahl von Lkw-Fahrten zu…
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Mega-Stau in Häfen: China bildet Logistik-Imperium, um den Welthandel zu retten Auf der ganzen Welt sind Lieferketten wegen des Coronavirus unterbrochen oder nur im ersten Gang unterwegs. Mit der Gründung eines riesigen Logistik-Konzerns will China die globalen Probleme in der Lieferkette nun angehen. Unternehmen und Verbraucher auf der ganzen Welt müssen auf ihre Ware warten, denn wegen…
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Logistik: Niedrigwasser des Rheins erschwert weiter die Binnenschifffahrt Der Rhein, Deutschlands meistfrequentierte Wasserstraße, straft den großen griechischen Philosophen Heraklit Lügen. Der hatte, vor etwa 2.500 Jahren, kühn behauptet, alles fließe. Von wegen. Der gemeinhin stolze, weil breite Strom droht, zum trübsinnig tröpfelnden Tümpel zu vertrocknen. Noch immer zwingt sein Niedrigwasser die Chemieschiffe zu stark reduzierter…
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