Der Anbieter Picavi stellt mit den „Safety Alerts“ eine neue KI-gestützte Funktionalität in seinem Pick-by-Vision-Ökosystem vor, mit der bei medizinischen Notfällen Zeit eingespart werden soll. Der Leitstand erhält damit automatisch eine Benachrichtigung, wenn sich ein Lagermitarbeiter in einer Notlage befindet, so eine Pressemitteilung vom 12. Juli.

Leitstand automatisch informiert

Ein Zusammenstoß, ein Sturz oder plötzliche Kreislaufprobleme – wenn ein Werker im Lager einen Unfall hat oder sich nicht mehr bewegt, ist schnelle Hilfe gefragt. Der Pick-by-Vision-Spezialist Picavi hat dafür das selbstlernende Feature Safety Alerts entwickelt: Schlagen die Sensoren in der Datenbrille aus, wird nach Unternehmensangaben automatisch eine Gesundheitsabfrage an den Mitarbeiter gesendet. Wenn dieser darauf nicht innerhalb eines vorher festgelegten Zeitraums reagiert, wird der Leitstand darüber informiert und bekommt zusätzlich den letzten Standort des Werkers mitgeteilt. Das Personal im Leitstand könne dann sofort den Mitarbeiter aufsuchen und eventuell benötigte Hilfsmaßnahmen zügig einleiten, heißt es.

Quelle: https://logistik-heute.de/

Logistik-Start-ups: Kardinal erhält zehn Millionen Euro für Tourenoptimierung

Kardinal, ein französischer Lösungsanbieter für Tourenoptimierung, erhält zehn Millionen Euro in der Serie A von dem Risikokapitalfonds BGV als Hauptinvestor, begleitet von Cap Horn Invest und Plug and Play Ventures, sowie von seinem langjährigen Aktionär Serena. Das Pariser Unternehmen ist Herausgeber einer Software zur Optimierung der Transportvorgänge von Logistikern. Die Anwendung soll dabei helfen, Kosten zu senken und Umweltauswirkungen zu verbessern.

Expansion nach Deutschland geplant

Mit dieser Serie A möchte Kardinal nach Eigenangaben zum europäischen Marktführer für Logistikintelligenz werden. Um dies zu erreichen, werde das Unternehmen in neue europäische Länder expandieren, insbesondere nach Deutschland. Um sein Wachstum zu unterstützen, plant Kardinal, seine Belegschaft zu verdoppeln und bis Ende 2022 etwa 25 neue Mitarbeiter einzustellen, hauptsächlich Ingenieure, Vertriebsmitarbeiter und Customer Success Mitarbeiter. Bereits 2019 hatte das Unternehmen eine erste Finanzierungsrunde in Höhe von zwei Millionen Euro erfolgreich abgeschlossen, um seine SaaS-Software zu entwickeln.

Quelle: https://logistik-heute.de/

Lieferung per Drohnen: So groß ist das Potenzial in der städtischen Logistik

Obwohl sie sich noch im Anfangsstadium befinden, werden Drohnen in der Logistik- und Lieferbranche bereits in der Praxis eingesetzt. So gibt viele erfolgreiche Beispiele für den Drohneneinsatz bei der Lieferung von Paketen und mehr.

Ob es um Lieferung von Paketen, Lebensmitteln, Impfstoffen und medizinischen Hilfsgütern, Ersatzteilen oder Militärausrüstung geht: Logistik- und Technologieunternehmen verzeichnen langsam, aber stetig Fortschritte bei der Nutzung von Drohnen als praktikable Möglichkeit der Paketlieferung. Während einige der großen Akteure wie Amazon oder DHL in Anbetracht ihres riesigen Geschäftsumfangs weiterhin nur Versuche durchführen, gibt es einige Erfolgsgeschichten, die über das Pilotstadium hinausgehen:

Wing, eine auf Drohnenlieferungen spezialisierte Tochtergesellschaft von Alphabet, meldete für das Jahr 2021 mehr als 140.000 Kundenlieferungen, was einer Steigerung von 600 Prozent gegenüber dem Jahr 2020 entspricht.

Die Drohnen von Matternet fliegen seit mehr als vier Jahren in Zusammenarbeit mit der Schweizerischen Post über Schweizer Städten, und zwar außerhalb der Sichtweite.

Walmart hat sich im November 2021 mit Zipline zusammengetan, um einen On-Demand-Lieferservice für Gesundheits- und Verbrauchsartikel in der Nähe des Hauptsitzes in Arkansas zu starten.

Der Drohnenlieferdienst Manna in Irland liefert Kaffee und Lebensmittel aus. Nach eigenen Angaben hat der Lieferdienst bereits 65.000 Lieferflüge absolviert und plant eine Expansion in Europa.

Es ist nicht verwunderlich, dass es kleinen, auf Drohnentechnologie spezialisierten Startups gelungen ist, sich durch die Entwicklung von Nischenfähigkeiten in der Lieferung in kleinerem Maßstab zu positionieren, während die größeren Akteure damit kämpfen, ihre Drohnen-Operationen im Rahmen der bestehenden technologischen und rechtlichen Beschränkungen zu skalieren.

Quelle: https://www.e-commerce-magazin.de/

Branchenindex: Europäischer Transportmarkt sucht das Gleichgewicht

Durch reduzierte Kapazitäten steigt die Nachfrage nach Laderaum im zweiten Quartal weiter, während die Lkw-Eingaben insgesamt sinken – so das Ergebnis des Timocom Transportbarometers.

Reduzierte Frachtkapazitäten, fehlender Laderaum – das aktuelle Timocom Transportbarometer lässt den Schluss zu, dass sich gestiegene Energiepreise und höhere Material- und Personalkosten auch auf den Straßengüterverkehr auswirken. Der Frachtbörsenanbieter veröffentlichte die Ausgabe des Branchenindikators zum zweiten Quartal 2022 am 11. Juli.

Trotz anhaltender Lieferengpässe, dem Mangel an Rohstoffen und fehlenden Zulieferteilen in der Produktion ist der Transportbedarf auf der Straße nach wie vor hoch. Doch während die Nachfrage nach Laderaum weiter steigt, befeuern der Statistik zufolge Fahrermangel und Transportengpässe die Preisspirale. Das Verhältnis von Frachtangeboten zu Laderaumangeboten ist in Europa in einem immensen Ungleichgewicht, das zeichnet sich im Verlauf des zweiten Quartals deutlich ab. Das Verhältnis von Frachten gegenüber dem angebotenen Laderaum lag in Europa im Juni der Erhebung zufolge durchschnittlich bei 85 zu 15.

Quelle: https://logistik-heute.de/

Strategie: Inflation zum Margenhebel machen

Die Einkaufs- und Logistikberatung Kloepfel Consulting hat Tipps gesammelt, die es deutschen Unternehmen ermöglichen sollen, die Inflation in einen Margenhebel zu verwandeln.

Die Inflationswelle bringe drastische Preiserhöhungen und führe in vielen Unternehmern zu einer drastischen Margenreduktion, argumentiert Kloepfel in einer Pressemitteilung vom 6. Juli. Das Problem sieht die Einkaufsberatung darin, dass den Unternehmen die Kostentreiber der eigenen Wertschöpfung und in den Lieferketten oft verborgen bleiben, da hierzu Ressourcen zur Aufarbeitung fehlen. Doch so können nach Überzeugung der Beratung Kostensteigerungen kaum faktenbasiert und vorausschauend an die Kunden weitergeben werden. Oft seien Unternehmen überhaupt froh, Material zu bekommen, und nähmen die teilweise exorbitanten Preise zähneknirschend hin, heißt es.

Kostentreiber transparent machen

Unternehmen sollten die Kostentreiber in der eigenen Wertschöpfung kennen und die Preistrends im Beschaffungsmarkt vorausschauend analysieren, um Preissteigerungen faktenbasiert an die Kunden weitergeben zu können, ist Kloepfel Consulting überzeugt. Dazu müssten Vertrieb und Einkauf eng zusammenarbeiten.

Quelle: https://logistik-heute.de/

Die fr8control GmbH verfolgt und informiert über alle wichtigen Entwicklungen und Trends rund um die Themen Frachtkosten und Logistik. Wir sind DER Frachtkostenoptimierer für den Mittelstand und unterstützen unsere Kunden aus Industrie und Handel bei der Senkung ihrer Logistik- und Frachtkosten um bis zu 15 %. Buchen Sie Ihr kostenloses Strategiegespräch.

Der Beitrag Logistik News KW 28 2022 erschien zuerst auf flex2know GmbH - DER Frachtkostenoptimierer.

Der Logistikdienstleister stellt seinen Mitarbeitern im Megacenter Ibbenbüren KI-basierte Exoskelette des Augsburger Anbieters zur Verfügung. Um Mitarbeiter bei der Arbeit zu unterstützen, setzt der Logistikdienstleister Fiege im Mega Center Ibbenbüren seit Juni 2022 das KI-basierte Exoskelett „Cray X“ des Anbieters German Bionic ein. Das berichtet das Augsburger Technologieunternehmen in einer Pressemitteilung. Der Power-Suit lässt sich demnach wie ein Rucksack umschnallen und bietet bis zu 30 Kilogramm Unterstützung pro Hebevorgang an manuellen Arbeitsplätzen und eine aktive Laufunterstützung.

Quelle: https://logistik-heute.de/

EU macht Weg frei für ukrainische Lkw-Fahrer

Die EU-Kommission hat einen Verordnungsentwurf zur vorübergehenden Anerkennung von ukrainischen Führerscheinen und Berufskraftfahrerqualifikationen vorgelegt. Das bedeutet: Flüchtende aus der Ukraine müssen ihren Führerschein zunächst nicht umschreiben. Außerdem sollen ukrainische Berufskraftfahrerqualifikationen europaweit anerkannt werden. Insbesondere Deutschland hatte die gemeinsame europaweite Lösung vorangetrieben.

Befristete Lösung

„Das ist ein wichtiges Signal für Flüchtende aus der Ukraine – und für die Logistik in Deutschland“, kommentierte Oliver Luksic, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Digitales und Verkehr und Koordinator der Bundesregierung für Güterverkehr und Logistik, die Entwicklung. Durch die schnelle europaweite Lösung habe die Unsicherheit hinsichtlich der Anerkennung ukrainischer Führerscheine und Berufskraftfahrerqualifikationen bald ein Ende. „Mit der europaweiten Regelung setzen wir ein starkes, solidarisches Zeichen und wirken gleichzeitig dem Fachkräftemangel entgegen. Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr wird sich im Rahmen des nun anstehenden europäischen Gesetzgebungsverfahrens für eine schnelle und pragmatische Verfahrensweise einsetzen“, so Luksic weiter.

Quelle: https://www.dvz.de/

Baerbock fordert EU-Lösung im Streit um Transitverbot nach Kaliningrad

Litauen blockiert den russischen Transport sanktionierter Waren in die Exklave Kaliningrad. Annalena Baerbock sieht die Zuständigkeit bei der Europäischen Kommission und betont, dass die Aufhebung des Transitverbots kein Einlenken gegenüber Putin bedeuten würde.

Außenministerin Annalena Bearbock (Grüne) fordert eine Lösung im Streit um den russischen Transitverkehr in die Ostsee-Exklave Kaliningrad und sieht dafür die Europäische Kommission in der Pflicht. In einem ARD-Interview erklärte sie, dass die Sanktionspakete Importe und Exporte nach Russland beträfen – nicht die Durchleitungen.

Litauen hatte Mitte Juni den Bahntransit einiger Waren über sein Territorium in das Gebiet um Kaliningrad – ehemals Königsberg – verboten, die auf westlichen Sanktionslisten stehen. Russland kritisierte die Beschränkungen als „illegal“ und drohte Gegenmaßnahmen an.

Quelle: https://www.welt.de/

EU-Ukraine-Solidaritätskorridor: Beteiligte können Transporeon-TMS gratis nutzen

Um 25 Millionen Tonnen Getreide aus der Ukraine wieder in Umlauf zu bringen, sei eine gigantische Mobilisierung der Logistikbranche erforderlich, so die EU-Kommission. In einem gemeinsamen Appell haben sich die Europäischen Kommission, die Alliance for Logistics Innovation through Collaboration in Europe (Alice) und der Software-Anbieter Transporeon am 28. Juni an Logistik-Akteure in Europa gewandt: Ihre Hilfe werde für den Aufbau eines EU-Ukraine-Solidaritätskorridors benötigt. Angesichts von 25 Millionen Tonnen Getreide und anderen landwirtschaftlichen Gütern, die aufgrund von Lieferkettenunterbrechungen als direkte Folge von Russlands Angriffskrieg gegen die Ukraine in Silos feststecken, sei eine gigantische Mobilisierung der gesamten Logistikbranche erforderlich, um diese Güter wieder auf die Straßen und Schienen zu bringen, heißt es in einer Pressemitteilung.

Quelle: https://logistik-heute.de/

Wasserstraßen: Bund investiert 34 Millionen Euro in Digitale Testfelder

Über das Förderprogramm zur Entwicklung von Digitalen Testfeldern an Bundeswasserstraßen will das BMDV Industrie und Forschung bei der Erprobung automatisierter Systeme für die Schifffahrt unterstützen. Mit 1,33 Millionen Euro fördert das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) das Projekt „SensorSOW“ auf Spree-Oder. Bundesminister Dr. Volker Wissing hat laut einer Pressemitteilung am 28. Juni nun die ersten Förderurkunden für Digitale Testfelder an Wasserstraßen an das Projektkonsortium übergeben. Das Projekt ist das erste, das Mittel aus dem Förderprogramm zur Entwicklung von Digitalen Testfeldern an Bundeswasserstraßen des BMDV erhält. Bis Ende 2024 will das Ministerium insgesamt rund 34 Millionen Euro bereitstellen, um Industrie und Forschung bei der Erprobung automatisierter Systeme für die Schifffahrt zu unterstützen. Weitere Bescheide werden folgen, so die Pressemitteilung.

Automatisierung im Fokus

Digitale Testfelder an Wasserstraßen sollen dem Ministerium zufolge die Erforschung und Erprobung von intelligenten Assistenzsystemen unter realen Bedingungen und deren Weiterentwicklung hin zu einer voll automatisierten Navigation in der Binnenschifffahrt ermöglichen. Auf diese Weise werde die Attraktivität der Wasserstraße im Wettbewerb der Verkehrsträger gesteigert und Ladung auf diesen, im Vergleich emissionsarmen Logistikzweig, verlagert, heißt es.

Quelle: https://logistik-heute.de/

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Sustainable Aviation Fuels sollen helfen, die Dekarbonisierung der Luftfracht voranzutreiben. Doch noch steckt der Markt für nachhaltige Flugkraftstoffe in den Kinderschuhen.

800 Millionen Liter Sustainable Aviation Fuels (SAF) bis 2026 hat der Logistikdienstleister DHL Express im März 2022 geordert. Liefern sollen die nachhaltigen Flugkraftstoffe der britische Mineralölkonzern BP und der finnische Biokraftstoff-Platzhirsch Neste. DHL Express will die Flugturbinenkraftstoffe, die aus altem Speiseöl hergestellt werden, unter anderem an den Flughäfen San Francisco, East Midlands und Amsterdam beimengen. „Die Nutzung nachhaltiger Flugkraftstoffe ist momentan in der Luftfahrt einer der zentralen Hebel zur Verringerung der CO2-Emissionen über den gesamten Lebenszyklus hinweg“, erklärte Frank Appel, CEO der Deutsche Post DHL Group, in einem Statement anlässlich des Großinvestments.

Quelle: https://logistik-heute.de/

Kombinierter Verkehr: Leercontainer am Terminal stapeln

Terminals für den Kombinierten Verkehr (KV) stehen zunehmend vor Platzproblemen. Leercontainer stapeln sich und Freiflächen zur flexiblen Nutzung sind eine seltene Ausnahme. Dadurch sinkt die Umschlagkapazität, was dann wiederum die Verlagerung auf klimafreundliche Verkehrsträger erschwert. Nun haben Duisport, die TX Logistik AG und die SGKV eine Lösung präsentiert, speziell für Trailer, die besonders viel Stellfläche beanspruchen und deren Anteil in KV-Drehscheiben wie dem Duisburger Hafen stetig gewachsen ist.

Quelle: https://logistik-heute.de/

Einkauf: KTR optimiert indirekte Beschaffung mit Simple System

KTR Systems, ein Anbieter von mechanischen Kupplungen, Bremsen und Kühlern für den Maschinenbau mit Sitz in Rheine, hat seine indirekte Beschaffung mithilfe des Münchner Unternehmens Simple System verbessert.

Bezugsquellen zentral zusammengefasst

Wie KTR berichtet, wickelte die Einkaufsabteilung des Unternehmens die indirekte Beschaffung bis vor Kurzem über Onlinemarktplätze und digitale Portale seiner Lieferanten ab. Eine tatsächliche Verbesserung sei dadurch jedoch nicht möglich gewesen, da viele Mitarbeiter der Einkaufsabteilung trotz dessen am eigentlichen Bedarf vorbei eingekauft hätten. Um hier Abhilfe zu schaffen, begab sich der Antriebshersteller auf die Suche nach einer Anwendung mit der verschiedene Bezugsquellen zentral zusammengefasst, aber dezentral verwaltet werden können.

Quelle: https://logistik-heute.de/

Urbane Logistik: Konzepte für Nachhaltigkeit und Flexibilität

Die rasante Zunahme von E-Commerce und der damit verbundene Anstieg der Sendungen führt zu einer zunehmenden Verkehrs- und Umweltbelastung in den Städten. Die neue Zukunftsstudie zum Thema „Urban Logistics“ von Miebach Consulting in Kooperation mit dem globalen Immobilienberater JLL und dem Research Lab Urban Transport (ReLUT) der Frankfurt University of Applied Sciences zeigt auf, dass Unternehmen ihre Lieferkonzepte in die Städte überdenken und neue Wege gehen wollen. Das teilte Miebach kürzlich in einer Pressemeldung mit.

Flexible Anlieferungskonzepte

Die an der Studie teilnehmenden Unternehmen wollen nach Angaben des Beratungshauses neue Konzepte für die urbane Logistik künftig nutzen. Hauptgründe für das Neugestalten der Städtelogistik sind aus Sicht der Befragten vor allem kundenorientierte Aspekte wie die Serviceverbesserung, die steigenden Kundenanforderungen und die dafür notwendige Erhöhung der Flexibilität und Nutzung von Synergieeffekten sowie der drohende Mangel an Zustellkapazität. Zudem werde die Notwendigkeit flexibler Anlieferungskonzepte für Pop-up-Stores gesehen.

Quelle: https://logistik-heute.de/

Minister: Auch Logistik sollte sich für Wasserstoff öffnen

Der saarländische Wirtschafts- und Energieminister Jürgen Barke sieht großes Potenzial im Energieträger Wasserstoff. «Egal ob in der Schwerindustrie, im ÖPNV oder bei der stationären Energieversorgung: Wasserstoff gehört zu den Schlüsseltechnologien des 21. Jahrhunderts und ich bin fest davon überzeugt, er wird ein enormes Potenzial auch für unser Land entfalten können», sagte der SPD-Politiker am Dienstag in Saarbrücken. Schon jetzt gebe es im Saarland viele Anwendungen und Projekte, die in dieser Vielfalt in anderen Ländern nicht vorhanden seien. Beispielhaft nannte Barke das weltweit erste grenzüberschreitende Wasserstoffnetz: Mit einer Gesamtlänge von rund 50 Kilometern soll es Wasserstoffabnehmer im Saarland mit Wasserstoffherstellern aus Frankreich und dem Saarland verbinden. Nach einem Tankstellenbau in Saarbrücken-Gersweiler seien weitere Standorte in Homburg und Saarlouis im Gespräch, zudem habe die Saarbahn eine Förderung für 21 Busse mit Wasserstoff beantragt. Im Wirtschaftsministerium gebe es das erste Wasserstoff-Fahrzeug, nun solle die Flotte vergrößert werden, auch um Nutzfahrzeuge für den Landesbetrieb Straßenbau.

Quelle: https://www.zeit.de/

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Die Homberger Cargo Trans Logistik AG (CTL) will ihren Partnerunternehmen ermöglichen, ihren logistischen CO2-Fußabdruck zu ermitteln: Gemeinsam mit dem Luxemburger Start-up Waves S.à r.l. bietet die Stückgutkooperation dazu laut einer Pressemitteilung ein transparentes Nachhaltigkeitsmanagement an. Die Emissionsmessung identifiziere Optimierungspotenziale in der Supply Chain und helfe diese umzusetzen. Dies soll es teilnehmenden CTL-Partner ermöglichen, Anforderungen an den Klimaschutz in Ausschreibungen besser zu erfüllen.

„Seit einigen Jahren wird von Kundenseite zurecht mehr Nachhaltigkeit in der Logistik gefordert. Allerdings ist es für KMU finanziell und personell nicht immer einfach leistbar, hierfür Tempo aufzunehmen. Mit Waves erleichtern wir unseren Mitgliedern den Einstieg in eine emissionsfreie Lieferkette“, sagt CTL-Vorstand Francesco De Lauso.

Im Zuge dessen ist die Stückgutkooperation eine strategische Partnerschaft mit dem Softwareunternehmen Waves eingegangen. Das Start-up hat mit „Sustainability-Management-Plattform“ (SMP) eine modulare Cloud-Plattform für Nachhaltigkeitsmanagement entwickelt. Teilnehmende CTL-Partner können aus einem von zwei Modellen wählen, um ihren logistischen CO2-Fußabdruck berechnen zu lassen.

Quelle: https://logistik-heute.de/

Labeling: Innovationen für die industrielle Kennzeichnung

Der Kennzeichnungsspezialist Rea präsentiert auf der LogiMAT 2022 (31. Mai bis 2. Juni in Stuttgart) Innovationen seiner Marken „REA LABEL“, „REA JET“ und „REA VERIFIER“. Das gab das Unternehmen mit Sitz im südhessischen Mühltal im Vorfeld der Leistungsschau bekannt.

Für Holz, Karton und Papier

Demnach zeigt der Anbieter auf dem Messegelände unter anderem die Direktdruck-Lösung „REA GK 2.0“, die speziell für das etikettenfreie Bedrucken poröser Oberflächen wie Holz, Karton und Papier gedacht ist und mit lösungsmittelfreier Tinte arbeitet. Mit variablen Druckdaten sei das System in der Lage, Texte, Logos und Grafiken mit einer Schreibhöhe von bis zu 100 Millimetern zu realisieren. Die Kennzeichnungslösung ist Rea zufolge vollständig Industrie 4.0-fähig und lässt sich durch die kompakte Bauweise einfach in die Produktion integrieren.

Quelle: https://logistik-heute.de/

Ungewisse Zukunft der China EU Logistik

Aufgrund von Sicherheitsrisiken, Sanktionen und Zahlungsproblemen, die durch die geopolitischen Ereignisse bedingt sind, bevorzugen viele Lieferanten und Hersteller, ihre Waren nicht von China nach Europa über Russland oder das Kriegsgebiet in der Ukraine zu versenden.

Aufgrund von Sicherheitsrisiken, Sanktionen und Zahlungsproblemen, die durch die geopolitischen Ereignisse bedingt sind, bevorzugen viele Lieferanten und Hersteller, ihre Waren nicht von China nach Europa über Russland oder das Kriegsgebiet in der #Ukraine zu versenden. Kürzlich wurden die meisten Züge, die auf der Neuen Seidenstraße fuhren, von der Ukraine nach Weißrussland umgeleitet. Aber sogar bei solchem Herangehen bleibt die Unsicherheit, da sowohl Logistikunternehmen als auch Kunden danach streben, sich von den Sanktionen zu isolieren, die sich über die Länder erstrecken, die am Krieg in der Ukraine beteiligt sind.

Quelle: https://www.guetsel.de/

North Sea Port: Der Fusionshafen setzt verstärkt auf den Bahntransport

North Sea Port, der Fusionshafen zwischen den flämischen Häfen von Gent und Terneuzen und dem niederländischen Hafen von Vlissingen will bis 2025 15 % mehr Schienentransport erreichen. Dazu wird im Hafen von Gent in die Gleisinfrastruktur investiert. Dort entstehen zwei neue Rangierbahnhöfe für Güterzüge mit einer Länge von bis zu 750 Metern.

3,5 Mio. € investiert der Infrastrukturdienstleister der belgischen Bahngesellschaft NMBS/SNCB, Infrabel, im Hafen von Gent, um den Schienengütertransport zu verstärken. Dort sollen ab 2025 die längsten möglichen Güterzüge in Europa ankommen oder abfahren. Solche Züge können maximal 750 Meter lang sein. Längere Güterzüge sorgen für Kosteneinsparungen und sollen weitere Lastwagen überflüssig machen. Damit soll auch der Mangel an LKW-Fahrern kompensiert werden, der sich auch im North Sea Port bemerkbar macht.

In den vergangenen Jahren stieg der Schienengütertransport in den Häfen des North Sea Port von 5 auf 7 Millionen Tonnen und das neue Ziel ist, diese Kapazität auf bis zu 10 Millionen Tonnen jährlich zu steigern. Dazu sollen die drei Fusionshäfen mehr und mehr zu multimodalen Häfen werden. Unternehmen, die ihre produzierten Waren und Güter transportieren lassen müssen, können mit mehr Schienenverkehr mehr Versorgungs- und Lieferkettensicherheit schaffen, denn der LKW-Verkehr auf der Straße wird durch steigende Verkehrszahlen immer träger und der oben erwähnte Mangel an Lastwagenfahrern tut sein Übriges.

Quelle: https://www.vrt.be/

Verpackung: Mehrweg ist Einweglösungen überlegen

Damit Plastikabfall reduziert wird und eine Kreislaufwirtschaft funktionieren kann, sind Mehrwegsysteme essenziell. Forschende des Fraunhofer UMSICHT und des Fraunhofer-Instituts für Materialfluss und Logistik IML, die im Fraunhofer Cluster of Excellence Circular Plastics Economy CCPE zusammenarbeiten, haben für die Stiftung Initiative Mehrweg (SIM) drei kunststoffbasierte Mehrwegsysteme mit ihren Einwegalternativen verglichen. Dazu analysierten die Forschenden die drei Mehrwegsysteme Obst- und Gemüsesteigen (bereits im Handel etabliert), Pflanzentrays (in Vorbereitung für einen großflächigen Einsatz) und Coffee-to-go-Becher (Einführungsphase).

Politische Rahmenbedingungen fehlen

Das geht aus einer aktuellen Pressemitteilung beider Forschungsinstitute hervor. Das Ergebnis: Mehrweg ist Einweg in 14 der 17 untersuchten Kategorien überlegen und bietet großes Potenzial zum Gelingen einer Kreislaufwirtschaft. Was fehlt, so die Wissenschaftler, sind klare politische Rahmenbedingungen und die Umsetzung der bestehenden Abfallhierarchie, die Mehrweg eigentlich priorisiert.

Quelle: https://logistik-heute.de/

Die fr8control GmbH verfolgt und informiert über alle wichtigen Entwicklungen und Trends rund um die Themen Frachtkosten und Logistik. Wir sind DER Frachtkostenoptimierer für den Mittelstand und unterstützen unsere Kunden aus Industrie und Handel bei der Senkung ihrer Logistik- und Frachtkosten um bis zu 15 %. Buchen Sie Ihr kostenloses Strategiegespräch.

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Am 23. Mai hat die EU-Kommission einen Notfallplan für den Verkehrssektor angenommen, um dessen Resilienz in Krisenzeiten zu stärken. Der Plan stützt sich einer Mitteilung zufolge insbesondere auf die Lehren aus der Covid-19-Pandemie und soll auch den Herausforderungen Rechnung tragen, vor denen der EU-Verkehrssektor seit Beginn des russischen Angriffskriegs auf die Ukraine steht. Der Notfallplan umfasst zehn Aktionsbereiche, die als Hilfestellung für die EU und ihre Mitgliedstaaten bei der Einführung von Krisenreaktionsmaßnahmen dienen sollen. Darin wird der EU-Kommission zufolge hervorgehoben, wie wichtig es unter anderem ist, ein Minimum an Verkehrsverbindungen und Schutz für die Fahrgäste zu gewährleisten sowie die Cyberabwehrfähigkeit zu stärken und die Resilienz zu testen. Außerdem werde die Bedeutung des Grundsatzes der „Green Lanes“ aufgezeigt, damit Güter an Grenzen in weniger als 15 Minuten abgefertigt werden können und die Rolle des Netzes der Kontaktstellen in den nationalen Verkehrsbehörden gestärkt, so die EU-Kommission. Beides habe sich sowohl während der Coronapandemie als auch in der derzeitigen, durch den russischen Angriffskrieg auf die Ukraine ausgelöste Krise als äußerst hilfreich erwiesen.

Quelle: https://logistik-heute.de/

Zulassung autonomer Fahrzeuge: Deutschland Vorreiter

Der Bundesrat hat mit der Autonome-Fahrzeuge-Genehmigungs-und-Betriebs-Verordnung (AFGBV) den Rechtsrahmen gesetzt für künftiges automatisierte und vernetzte Fahren – als weltweit erstes Land. Sie setzt damit das „Gesetz zur Änderung des Straßenverkehrsgesetzes und des Pflichtversicherungsgesetzes – Gesetz zum autonomen Fahren“ vom 28. Juli 2021 um. Die Länderkammer hat an ihre Zustimmung allerdings an eine Reihe von Änderungsmaßgaben geknüpft. Die Verordnung kann somit nur in Kraft treten, wenn die Bundesregierung die beschlossenen Änderungswünsche umsetzt. So wollen die Länder etwa bei der Feststellung geeigneter Betriebsbereiche unvorhersehbare Umstände z.B. in Folge höherer Gewalt unberücksichtigt lassen. Auch soll die sogenannte „erweiterte Abfahrkontrolle“, die eine Probefahrt und die Überprüfung zahlreicher sicherheitsrelevanter Systeme umfasst, nicht mehr vor jedem Fahrtantritt durchgeführt werden müssen. Es reiche nach dem Beschluss des Bundesrats aus, wenn diese täglich vor Betriebsbeginn erfolge.

Quelle: https://transport-online.de/

Verpackung: Nachhaltige Paletten und Großladungsträger

Der Ladungsträgerexperte Cabka stellt seinen Messeauftritt auf der LogiMAT 2022, die vom 31. Mai bis 2. Juni in Stuttgart stattfindet, unter das Motto „Transformation Matters“. Das Thema Transformation bezieht sich nach Aussage des Unternehmens aber nicht nur auf die nachhaltigen Lösungen, sondern auch auf Cabka selbst: Der Spezialist für Mehrweg-Transportverpackungen aus recyceltem Kunststoff hat nicht nur einen neuen Namen, sondern ist seit März auch börsennotiert.

Highlight am Messestand ist der „CabCube 3.0“. Der faltbare Großladungsträger mit den Grundmaßen 1.235 x 830 Millimeter und einem Innenvolumen von 722 Litern soll den ökologischen Fußabdruck und die CO2-Emissionen bei Transport und Logistik minimieren. Im Leerzustand lässt er sich zusammenfalten und reduziert so die benötigte Lagerfläche beim Rücktransport um 75 Prozent.

Quelle: https://logistik-heute.de/

Lieferketten: Sorge vor Cyberangriffen wächst

Jedes zweite Unternehmen betrachtet IT-Sicherheitsprobleme und Cyberrisiken als größte Herausforderung für die eigenen Lieferketten. Im Vergleich zu vor fünf Jahren nahm dieser Anteil um 10 Prozent zu, ergab eine Umfrage zur IT- und Datensicherheit in der Supply Chain von Hermes unter 150 Logistikverantwortlichen deutscher Unternehmen. 

Die größte Sorge sei es, dass Unbefugte an sensible Informationen wie Kunden- und Mitarbeiterdaten gelangen. Aber auch bei Datentransfers mit Lieferanten und Partnern oder bei der Nutzung von Online-Bezahlsystemen bzw. Schnittstellen zum Online-Handel gäbe es der Einschätzung der Firmen zufolge Gefahrenpotenzial.

Bei 13 Prozent der Firmen gab es bereits tatsächlich Störungen oder Ausfälle aufgrund von Sicherheitsvorfällen in ihrer eigenen IT-Infrastruktur, ermittelte der Paketdienst in der Umfrage.  

Quelle: https://www.logistik-watchblog.de/

E-Lieferfahrzeuge: Odin firmiert um zu B-ON und erweitert Spektrum

Die Automobil Holding Odin Automotive firmiert um zu B-ON. Wie das Unternehmen am 19. Mai in einer Live-Pressekonferenz bekannt gab, wird es außerdem künftig eine ganze Reihe von Elektrifizierungsdienstleistungen anbieten. Unterstützung erfährt es dabei durch eine Partnerschaft mit der Hitachi Group.

Als B–ON will man die „Elektrifizierungsgleichung für den Transport auf der letzten Meile“ lösen und Flottenbetreibern eine höhere Betriebszeit bei gleichzeitig geringerem Aufwand bieten. Diese sollen sich so besser auf ihr laufendes Geschäft konzentrieren können. Den Flottenbetreibern sei zwar klar, dass sie elektrifizieren müssen. Aber der Prozess sei so fragmentiert, dezentralisiert und schwer zu steuern, dass die meisten nicht wissen, wo sie anfangen sollen, beschreibt Vertriebs- und Marketing-Chef Gernot Friedhuber, die Situation. Deshalb habe man B–ON gegründet:

Quelle: https://logistik-heute.de/

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Der Beitrag Logistik News KW 20 2022 erschien zuerst auf flex2know GmbH - DER Frachtkostenoptimierer.

Nach einer Einschätzung des Vorstands der Bundesvereinigung Logistik (BVL) wird sich die Situation in den Lieferketten und bei der Versorgung mit Rohstoffen in den nächsten Monaten noch weiter verschlechtern. Viele Unternehmen würden wieder Kurzarbeit einführen müssen.

Der Vorstand der Bundesvereinigung Logistik (BVL) setzte bei seiner Sitzung vergangene Woche in Duisburg auch eine aktuelle Stunde zu den aktuellen Herausforderungen in den Lieferketten und bei der Beschaffung von Rohstoffen und Vorprodukten an. Dabei zeichneten die Vorstände einhellig ein düsteres Bild für den weiteren Jahresverlauf. Demnach sind alle bisherigen Prognosen noch deutlich zu optimistisch.

Quelle: https://logistik-heute.de/

Chinesische Häfen: Lockdown auch in Peking möglich

Der SCM-Plattform-Anbieter Project44 China hat die Situation an den chinesischen Häfen und die erwarteten langfristigen Auswirkungen daraus untersucht. Dabei zeichnet er ein wenig optimistisches Bild: China habe die Covid-Teststrategie auf fast alle 22 Millionen Einwohner Pekings ausgeweitet, nachdem neue lokale Übertragungsfälle gemeldet wurden, schreibt Project44 am 9. Mai in einer Pressemitteilung. Diese Testausweitung nähre Befürchtungen vor einem bevorstehenden Lockdown nach Shanghaier Vorbild. Als Reaktion fiel der chinesische Aktienindex (CSI) auf den tiefsten Stand seit Mai 2020. Aktienmärkte in ganz Asien reagierten negativ auf diese Ankündigung, auch die Kurse weltweit fielen drastisch. Weitere Lockdowns würden zu monatelangen Unterbrechungen der globalen Supply Chain führen und den ohnehin schon hohen Inflationsdruck verstärken, argumentiert das IT-Unternehmen.  

Quelle: https://logistik-heute.de/

Digitalisierung: Logistik liegt im Mittelstand vorne

Die Deutsche Telekom hat die Ergebnisse ihrer Studie „Digitalisierungsindex Mittelstand 2021/2022“ veröffentlicht, die sie zusammen mit dem Analystenhaus Techconsult bereits zum sechsten Mal durchgeführt hat. In den deutschen Logistikbetrieben ist demnach die Quote der Digitalisierung überdurchschnittlich hoch. Allerdings bremsten die wirtschaftlichen Einschränkungen im vergangenen Jahr 2021 das hohe Tempo bei der Umsetzung neuer Projekte aus, so eine Pressemitteilung vom 28. April. Der Indexwert sank laut Deutscher Telekom um einen Punkt gegenüber dem Jahr 2020. Mit 65 von 100 möglichen Punkten liegt er demnach aber immer noch deutlich über dem branchenübergreifenden Durchschnitt von 59 Punkten. Eine wichtige Rolle spielten die IT-Sicherheit und Datenschutz, heißt es. Nachdem die Unternehmen 2020 in diese beiden Bereiche vergleichsweise wenig investierten, verstärkten sie ihr Engagement 2021 deutlich.

Quelle: https://logistik-heute.de/

SAF-Holland: Umsatz im ersten Quartal 2022 auf Rekordniveau

Die SAF-Holland SE, Zulieferer von Trailer- und Truckkomponenten, hat die Geschäftszahlen für das erste Quartal 2022 sowie einen präzisierten Ausblick für das Geschäftsjahr 2022 veröffentlicht.

Alexander Geis, Vorstandsvorsitzender der SAF-Holland SE, sagt: „Die Nachfrage nach unseren Achs- und Federungssystemen sowie Sattelkupplungen war im ersten Quartal 2022 in allen drei Regionen sehr stark und spiegelt sich in einem neuen Rekordumsatz von 370 Millionen Euro wider. Mit der bereinigten EBIT-Marge von 6,4 Prozent bin ich vor dem Hintergrund der Kostenmehrbelastungen bei Stahl, Energie und Logistik insgesamt zufrieden.“

Quelle: https://transport-online.de/

Rumäniens Logistik-Infrastruktur wächst wegen Ukraine-Krieg

Der Ukraine-Krieg hat den rumänischen Schwarzmeer-Hafen Constanta zu einem wichtigen Umschlagplatz für den Export der ukrainischen Ernten gemacht. Auch bereits stillgelegte Eisenbahnstrecken sollen reaktiviert werden.

Wie ein überdimensionaler Elefantenrüssel schwingt ein riesiger Schlauch über einem Schiff im rumänischen Schwarzmeer-Hafen Constanta und belädt es mit Tonnen von Mais. Das Getreide stammt aus der Ukraine. Da Russland die Häfen dort blockiert, sind die Händler auf Alternativrouten für ihre kostbare Fracht angewiesen. Der Krieg hat Constanta zu einem wichtigen Umschlagplatz für den Export der ukrainischen Ernten gemacht.

Quelle: https://dispo.cc/

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Kurze Planungs- und Inbetriebnahmezeiten, schnelle Lieferungen sowie flexible Anpassungsmöglichkeiten: Mit seinen Transportrobotern trägt ek robotics entscheidend zur Optimierung von intralogistischen Prozessen und dem Warentransport bei. Die Serie VARIO MOVE überzeugt mit modularem Konzept, maximaler Verfügbarkeit und wartungsfreundlicher Konstruktion.

ek robotics ist einer der führenden Hersteller für Fahrerlose Transportsysteme (FTS) in der Intralogistik. Mehr Wirtschaftlichkeit, höhere Termingenauigkeit, weniger Transportschäden: Die Vorteile Fahrerloser Transportsysteme (FTS) in den unterschiedlichsten Branchen sind überzeugend. „FTS werden in einigen Jahren das vorherrschende Transportmittel der lntralogistik sein“, sagt Andreas Böttner, CEO von ek robotics.

Quelle: https://www.technische-logistik.net/

Quantensprung für die Logistik 

Der Hafen ist ein Tor zur Welt. Der Hamburger Hafen ist noch viel mehr, sagt Jens Meier, CEO der Hamburg Port Authority: „Er ist ein Reallabor für die Digitalisierung der Logistik.“ Welche Rolle Quantencomputer dabei spielen und warum Deutschland ein Gegengewicht zu Amazon und China braucht.

Quelle: https://dup-magazin.de/

Digitalisierung: Logistik liegt im Mittelstand vorne

Die Deutsche Telekom hat die Ergebnisse ihrer Studie „Digitalisierungsindex Mittelstand 2021/2022“ veröffentlicht, die sie zusammen mit dem Analystenhaus Techconsult bereits zum sechsten Mal durchgeführt hat. In den deutschen Logistikbetrieben ist demnach die Quote der Digitalisierung überdurchschnittlich hoch. Allerdings bremsten die wirtschaftlichen Einschränkungen im vergangenen Jahr 2021 das hohe Tempo bei der Umsetzung neuer Projekte aus, so eine Pressemitteilung vom 28. April. Der Indexwert sank laut Deutscher Telekom um einen Punkt gegenüber dem Jahr 2020. Mit 65 von 100 möglichen Punkten liegt er demnach aber immer noch deutlich über dem branchenübergreifenden Durchschnitt von 59 Punkten. Eine wichtige Rolle spielten die IT-Sicherheit und Datenschutz, heißt es. Nachdem die Unternehmen 2020 in diese beiden Bereiche vergleichsweise wenig investierten, verstärkten sie ihr Engagement 2021 deutlich.

Quelle: https://logistik-heute.de/

Containerstau: Ein Corona-Nadelöhr namens Shanghai

Guten Tag, 47 Millionen TEU Container wurden 2021 im Hafen von Shanghai umgeschlagen – damit nahmen die Anlagen an der Mündung des Jangtse einen weltweiten Spitzplatz ein. Am Hamburger Hafen wurden im selben Zeitraum 8,7 Millionen TEU Container umgeschlagen. Damit liegen die Hanseaten in Europa weit vorne. Aktuell läuft es am Jangtse und an der Elbe jedoch nicht rund: Während in Shanghai ein mehrwöchiger strikter Lockdown die durchschnittlichen Verweildauern für Container an den Terminals nach oben schnellen lässt, sorgt in Hamburg – neben anderen Faktoren – der Ukrainekrieg für eine maximale Auslastung der Flächen.

Quelle: https://logistik-heute.de/

Logistik-Beratung Green Logistics Enabler: Damit es grünt im Fuhrpark

Die Umstellung von Lkw-Flotten auf alternative Antriebe brauche stringente Fuhrparkstrategie, sagt Bruno Lukas. Er gründet eine Logistik-Beratung die Unternehmen bei der Begrünung ihrer Flotte unterstützen will.

Mit einem neuen Geschäftsmodell im Bereich des nachhaltigen Fuhrpark Managements tritt die Logistik-Beratung Green Logistics Enabler (GLE) aus Berlin an. Sie will Unternehmen bei der Umstellung klassischer Lkw-Flotten auf grüne Energiequellen und alternative Antriebe wie Elektro, Bio-Gas und Wasserstoff unterstützen und beraten. Als Zielgruppen nennt GLE-Gründer und -Inhaber Bruno Lukas Speditionen und Industriebetriebe mit eigenem Lkw-Fuhrpark. Im Fokus stehe zunächst die Distributionslogistik im regionalen Verteilerverkehr sowie die City-Logistik.

Quelle: https://transport-online.de/

Die fr8control GmbH verfolgt und informiert über alle wichtigen Entwicklungen und Trends rund um die Themen Frachtkosten und Logistik. Wir sind DER Frachtkostenoptimierer für den Mittelstand und unterstützen unsere Kunden aus Industrie und Handel bei der Senkung ihrer Logistik- und Frachtkosten um bis zu 15 %. Buchen Sie Ihr kostenloses Strategiegespräch.

Der Beitrag Logistik News KW 17 2022 erschien zuerst auf flex2know GmbH - DER Frachtkostenoptimierer.

Das erste Quartal 2022 ist stark von den Auswirkungen des russischen Kriegs in der Ukraine beeinflusst. Die Stimmung in der Wirtschaft ist europaweit eingebrochen. Der Transportbedarf ist weiterhin hoch. Doch die gestiegenen Energiepreise wirken sich massiv auf den Straßengüterverkehr aus. Die Branche steht vor immensen Herausforderungen.

Nachfrage an Laderaum europaweit höher als das Angebot
Nachdem die Stimmung in der Wirtschaft zu Beginn des Jahres neuen Auftrieb bekam, sind die Erwartungen durch die jüngsten Entwicklungen im Zusammenhang mit dem russischen Krieg in der Ukraine zurückgegangen. Die ökonomischen Effekte wirken sich auch auf den Transportmarkt aus. Insgesamt ist die Anzahl der Frachtangebote in Europa im ersten Quartal im Vergleich zum Vorquartal um 4 Prozent gesunken. Grund sind hier rückläufige Frachteingaben im Januar (-8%) und Februar (-12%). 

Im März nahmen die Frachteingaben und damit die Nachfrage nach Transportkapazitäten europaweit wieder um 42 Prozent zu. Denn das Laderaumangebot hat sich durch die wirtschaftlichen Auswirkungen – allen voran die gestiegenen Energiepreise – reduziert. Die Nachfrage an Transportraum im ersten Quartal 2022 ist europaweit deutlich höher als das Angebot. Im Schnitt lag das Verhältnis von Fracht- zu Laderaumangeboten bei ca. 70:30. Dieses Bild zeigt sich zum Beispiel auch im innerdeutschen Transportmarkt. Die Nachfrage ist durchgängig höher als der angebotene Laderaum

Quelle: https://www.pt-magazin.de/

LogiMAT 2022: LVS-Umstellung ohne Stillstand bei Unitechnik

Alle Bestände, Prozesse und Materialflüsse der gesamten Logistikanlage steuern und übersichtlich visualisieren: Diesen Anspruch verfolgt das Lagerverwaltungssystem (LVS) „UniWare“. Als herstellerunabhängiger Systemintegrator will es der Anbieter Unitechnik ermöglichen, unterschiedlichste Komponenten anzubinden – ob Fahrerlose Transportsysteme oder stationäre Lager- und Fördertechnik. Besucher der LogiMAT können ab 31. Mai die Softwarelösung am Messestand von Unitechnik kennenlernen. Ebenso im Fokus: Eine Umfrage zum Thema LVS-Ablösung hat Wünsche, Vorbehalte und Ziele von Lagerbetreibern aufgedeckt.

Quelle: https://logistik-heute.de/

Klimaneutrale Luftfracht: Lufthansa Cargo und Kühne+Nagel fliegen mit Wasser, Strom und CO2

Am vergangenen Donnerstag um 09:07 Uhr MEZ hob der Lufthansa Cargo Frachter mit der Kennung D-ALFK unter der Flugnummer LH8406 in Richtung Seoul, Südkorea (ICN) erstmals mit einer neuen flugfähigen Beklebung ab. Mit der Aufschrift „Flying into the Future CO2-neutral“ sowie dem Zusatz „Power-to-Liquid Sustainable Aviation Fuel“ wollen Logistikdienstleister Kühne+Nagel und die europäische Frachtairline Lufthansa Cargo auf ihre gemeinsame Mission aufmerksam machen. Gemeinsam setzen sich die beiden Unternehmen für die Förderung der Power-to-Liquid Technologie ein. Sie soll die Dekarbonisierung der Luftfracht voranzutreiben. Im Jahr 2021 hatte Kühne+Nagel und Lufthansa Cargo eine exklusive Partnerschaft dazu vereinbart.

Quelle: https://transport-online.de/

Tag der Logistik 2022: Vertreter brechen eine Lanze für Tätigkeiten in der Logistik

Wie Logistik-Berufe für junge Menschen attraktiver werden können, war unter anderem Thema bei einem Pressegespräch zum Tag der Logistik 2022 am 21. April. Denn eine Studie von Amazon und der Hochschule für angewandte Wissenschaften Würzburg-Schweinfurt hatte ergeben, dass Unter-26-Jährige Vorbehalte gegenüber Tätigkeiten in der Logistik haben. So gebe es monotone Arbeit, diese sei häufig körperlich anstrengend und es stünde nicht immer moderne Technologie zur Unterstützung zur Verfügung.

Quelle: https://logistik-heute.de/

Lkw-Maut: Ab 2023 soll es teurer werden

Das Bundesverkehrsministerium will die Lkw-Maut ab 1.1.2023 anheben. „Die Lkw-Maut dient der Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur. Mit einer Anlastung der internen (Infrastrukturkosten) und externen (Luftverschmutzung, Lärmbelastung) Kosten der Benutzung der Bundesfernstraßen werden die anfallenden Kosten den Verursachern in Rechnung gestellt“, heißt es im Entwurf. Dadurch würden Anreize gesetzt, um unnötige Fahrten zu vermeiden sowie Transporte nach Möglichkeit auf Schiene und Wasserstraßen zu verlagern.

Quelle: https://transport-online.de/

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Ob das Brötchen aus der Bäckerei, die Milch aus der Hofmolkerei, der Spargel vom Spargelhof, die Zeitung für den Frühstücktisch – tagtäglich müssen Produkte in kleinen Liefermengen ihren Weg zu Abnehmerinnen und Abnehmern, Kundinnen und Kunden finden. Gleichzeitig sind unzählige Fahrzeuge in der Region unterwegs, die eins gemeinsam haben: freie Ladeflächen. Genau hier setzt das Bundesmodellvorhaben „CargoSurfer“ an. In einer Art „Reallabor“ gehen SPESSARTregional, die Regionalverkehr Main-Kinzig GmbH und das Behinderten-Werk Main-Kinzig e.V. (BWMK) mit diesem Vorhaben in einem bundesweiten Netzwerk an den Start.

Quelle: https://www.fuldainfo.de/

Daimler Truck will selbstfahrende Lkw auf die Straße bringen

Der Hersteller Daimler Truck will selbstfahrende Serien-Lkw für den Fernverkehr innerhalb dieses Jahrzehnts auf die Straße bringen. Das Tochterunternehmen Torc Robotics arbeite in den USA inzwischen mit großen Logistikunternehmen zusammen, um autonome Lastwagen zu erproben, teilte der Hersteller am Dienstag in Leinfelden-Echterdingen bei Stuttgart mit.

Quelle: https://www.faz.net/

Logistik-IT: Warum Hacker bevorzugt Lieferketten attackieren

Am 29. Januar konnte Oiltanking Germany plötzlich keine Tankwagen mehr befüllen. Anfang Februar kam es an mehreren Airports, in denen Swissport unterschiedliche Flughafendienstleistungen übernahm, zu zeitweisen Einschränkungen des Flugbetriebs. Und Anfang März schlug das Wormser Logistikunternehmen TST Alarm – es war wie Oiltankíng Germany und Swissport Opfer eines Hackerangriffs geworden.

Ähnlich ging es im Juli 2021 rund 60 Unternehmenskunden, die ein Update der Fernwartungssoftware des IT-Dienstleisters Kaseya ausgeführt hatten: Sie überspielten damit einen Erpressungstrojaner der REvil-Gruppe, die Kaseya zuvor gehackt hatten.  

Quelle: https://logistik-heute.de/

Vorteile und Definition der Umschlagsart Cross Docking

Es gibt im Versandbereich verschiedene Umschlagsarten für Waren. Eine dieser Umschlagsarten wird ‚Cross Docking‘ oder auch Kreuzverkupplung genannt. Das Besondere an dieser Umschlagsart ist, dass die Lagerung entfällt. Dafür werden die Waren bereits durch den Lieferanten beziehungsweise Absender vorkommissioniert. Angelieferte Artikel werden nun nicht eingelagert, sondern direkt den entsprechenden Warenausgängen zugeordnet und weiter versendet.

Eine klassische Lieferkette braucht ein Lager, das als Bindeglied fungiert zwischen Verkäufer und Käufer beziehungsweise zwischen Lieferant und Verbraucher. Dieses Bindeglied ist allerdings gleichzeitig auch die Unterbrechung des Weges, den ein Produkt nimmt. Angebot und Nachfrage sind nicht synchronisiert, weshalb es nötig ist, Waren zu lagern bis zu dem Zeitpunkt, wann sie benötigt respektive bestellt werden. Durch die Lagerung wird der Fluss unterbrochen, was mittels Kreuzverkupplung abgemildert beziehungsweise verhindert wird, da es beim Cross-docking keine Einlagerungsprozesse und damit einhergehende Tätigkeiten gibt. Das führt dazu, dass Lagerhaltungskosten sowie die Anzahl der Prozessschritte (und somit potenzielle Fehlerquellen) reduziert werden.

Quelle: https://logistikknowhow.com/

Verpackung: Nachhaltige Neuigkeiten von Raja

Der Verpackungsanbieter Raja, Ettlingen, zeigt im Rahmen der Intralogistikfachmesse LogiMAT, die vom 31. Mai bis 2. Juni 2022 in Stuttgart ihre Pforten öffnet, sein Portfolio an nachhaltigen Lager- und Versandlösungen. Wie das Unternehmen im Vorfeld der Leistungsschau berichtet, werden am Messestand Neuheiten wie Graskartons, Stretchpapier, Papier-Umreifungsband sowie verschiedenste Produkte aus Recyclingmaterial zu sehen sein. Papier- und Luftpolstersysteme wie zum Beispiel die „Ranpak Trident“ sollen den Besuchern außerdem die Möglichkeit geben, sich über die Vor- und Nachteile der verschiedenen Polstervarianten zu informieren.

Quelle: https://logistik-heute.de/

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Putin füllt seine Kriegskasse vor allem mit dem Export von Rohstoffen. Russisches Öl zu verkaufen wird aber zunehmend schwieriger. Mindestens 20 Frachter voll russischem Öl schippern derzeit planlos über die Weltmeere und finden keine Käufer für ihre Ladung. Die Fracht der Beijing Spirit ist wertvoll. Eine Million Barrel russisches Rohöl befinden sich im Bauch des Frachters. Beim aktuellen Marktpreis hat die Ladung einen Wert von 80 Millionen Dollar. Und doch: Keiner will das Öl.

Quelle: https://www.blick.ch/

Digitaler Lieferschein soll umgesetzt werden

Digital statt analog: Vor etwa zwei Jahren starteten die Bundesvereinigung Logistik (BVL) und GS1 Germany ein Projekt, um Transportprozesse zu digitalisieren. Um das Papierchaos und die Zettelwirtschaft in der Lieferbranche einzudämmen und gleichzeitig Logistikprozesse zu optimieren, wurde das Projekt „Digitaler Lieferschein“ ins Leben gerufen. Nachdem das Konzept im vergangenen Jahr intensiv durch 20 große Unternehmen aus Konsumgüterindustrie, Handel und Logistik auf Praxistauglichkeit getestet wurde, soll es jetzt umgesetzt werden, teilt der BVL aktuell mit. Die Prüfung hatte unter anderem ergeben, dass sich die Dauer einzelner Lieferprozesse teils um bis zu zehn Tage verkürzen ließ. 

Quelle: https://www.logistik-watchblog.de/

Digitalisierung: Fünf digitale Technologien für Transport und Logistik

Künstliche Intelligenz, Robotik, autonome Fahrzeuge, Blockchain und Drohnen – der Identtechnik-Anbieter Getac hat vor Kurzem zusammen mit Statista fünf digitale Schlüsseltechnologien für Transport und Logistik ermittelt.

Digitale Transformation spielt heute zunehmend eine zentrale Rolle im Transport- und Logistikbereich (T&L). Sie hilft Logistikdienstleistern, Lagerprozesse zu rationalisieren, Lieferzeiten zu verkürzen und damit die Arbeitseffizienz zu optimieren. Doch welche der digitalen Technologien sind am vielversprechendsten?

Quelle: https://fr8control.com/

Angespannte Lieferketten: Akute Nagel-Engpässe bremsen Paletten-Produktion

Die Hersteller von Paletten sehen sich mit einem akuten Mangel an Nägeln konfrontiert: Schon jetzt seien erste Unternehmen kaum mehr in der Lage, ihre Nachfrage nach Paletten und Packmitteln zu decken, so der Bundesverband Holzpackmittel, Paletten, Exportverpackung (HPE) in einer Pressemitteilung vom 6. April. Schon in wenigen Wochen könnte nach Ansicht des Verbandes die Produktion bei einigen deutschen Palettenherstellern deshalb stillstehen. Damit stehen die Lieferketten in Deutschland vor einer massiven Störung, schätzt der HPE.

Quelle: https://logistik-heute.de/

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