Im Projekt E2MUT soll der Schwerpunkt zunächst auf der Schifffahrt in küstennahen Seegewässern, Binnenwasserstraßen und großen Seen liegen.

Das Bündnis „Emissionsfreie Elektromobilität für maritime urbane Transporte“ (E2MUT) hat sich der Entwicklung marktreifer Mobilitätslösungen auf dem Wasser verschrieben. Laut dem beteiligten Fraunhofer-Institut für Großstrukturen in der Produktionstechnik IGP ging das Projekt am 1. September an den Start. In den vergangenen Monaten hatten sich einer Pressemitteilung vom 8. September zufolge verschiedene Unternehmen aus der Region Rostock sowie Unternehmen aus Hamburg, Stralsund und München im Bündnis zusammengeschlossen. Unterstützt werden sie bei ihrem Vorhaben von der Universität Rostock und dem Fraunhofer IGP in Rostock, dass das Projekt 2020 im Rahmen seiner Mitarbeit im Windenergiecluster Mecklenburg-Vorpommern initiiert hat.

Quelle: www.logistik-heute.de

Seefracht in der Warteschleife

Verspätungen auf maritimen Handelsrouten werden auch weit nach 2021 für Verwerfungen entlang globaler Lieferketten sorgen. Die Nachfrage nach Containerschiffen ist so hoch wie nie.

Im Juli sorgte das im Suezkanal steckengebliebene Containerschiff Ever Given für Schlagzeilen und beeindruckende Bilder. Im August sorgte ein Corona-Fall in Chinas zweitgrößtem Handelshafen Ningbo dafür, dass es zu einem veritablen Stau vor der chinesischen Küste kam. Folgt man den Angaben des Datenanbieters Refinitiv, warteten vor dem Hafen von Ningbo so viele Frachter wie seit drei Jahren nicht mehr.

Quelle: www.derstandard.de

Zukunftskongress Logistik: Fraunhofer IML digitalisiert das Gefahrgutmanagement

Rund 4,4 Millionen Tonnen Gefahrgut fahren jährlich über Deutschlands Straßen – Tendenz steigend. Eine neue Blockchain-Device soll die Transporte rechts- und manipulationssicher machen.

Das Fraunhofer IML hat eine neue Blockchain-Device mit Namen „Dragon“ (Device for Reliable Dangerous Goods Transport) entwickelt. Damit sollen sich Gefahrgut-Transporte rechts- und manipulationssicher organisieren lassen. Angesichts des steigenden Gefahrgutaufkommens auf deutschen Straßen sei dies eine zwingend notwendige Entwicklung, so das Institut. Ein im Rahmen des Europäischen Blockchain-Instituts entwickelter Prototyp wurde nun auf dem „Zukunftskongress Logistik – 39. Dortmunder Gespräche“ präsentiert.

Quelle: www.logistra.de

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Insgesamt wurden laut Bremenports im ersten Halbjahr 2021 2,59 Millionen 20 Fuß-Standardcontainer (TEU) in Bremerhaven und Bremen umgeschlagen.

Die Bremischen Häfen konnten im ersten Halbjahr 2021 beim Gesamtumschlag um 7,8 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum zulegen. Damit habe der Gesamtumschlag von Januar bis Ende Juni deutlich zugenommen, heißt es in einer Mitteilung vom 4. August. Insgesamt wurden laut Bremenports in diesem Zeitraum 35,2 Millionen Tonnen umgeschlagen und damit 7,8 Prozent mehr als von Januar bis Ende Juni 2020. Davon wurden in Bremerhaven 29,2 Millionen Tonnen und in Bremen 6,035 Millionen Tonnen umgeschlagen.

Quelle: www.logistik-heute.de

So will DB Schenker Innovationen in der Logistik vorantreiben

DB Schenker hat sich zum Ziel gesetzt, „treibende Kraft von neuen Ideen in der Logistikbranche“ zu sein und gründete dazu die neue Einheit Schenker Ventures.

„Jetzt fängt ein neues Kapitel für Startups in der Logistikbranche an“, sagt Jochen Thewes, Vorstandsvorsitzender von DB Schenker, zum Start von Schenker Ventures. Die neue Einheit soll Innovationen in der Logistik durch die Unterstützung von und die Zusammenarbeit mit Unternehmern und Unternehmerinnen vorantreiben. Gründer, Gründerinnen und Startups sollen dabei mit Kapital, Branchenerfahrung und Ressourcen unterstützt werden, so DB Schenker in einer Aussendung. 

Quelle: www.dispo.cc

Flughafen Leipzig-Halle mit erneutem Fracht-Rekord

Am Flughafen Leipzig–Halle boomt das Cargo-Geschäft. Im Juli wurde erneut ein Rekordergebnis im Frachtaufkommen verzeichnet. Flughafen-Gegner beklagen die Zunhame des Fluglärms und werfen der DHL Zynismus vor.

Der Flughafen Leipzig-Halle meldet erneut ein Rekordergebnis im Cargo-Geschäft. Wie die Mitteldeutsche Flughafen AG mitteilte, hat sich das Frachtaufkommen im Vergleich zum Vorjahresmonat um rund neun Prozent erhöht. Damit seien im Juli knapp 134.000 Tonnen Fracht umgeschlagen worden.

Quelle: www.mdr.de

Logistik-Fachkräftemangel verschärft sich wieder

Mehr als die Hälfte der Unternehmen aus dem Landverkehrs-Sektor in Deutschland und über 40 Prozent der Firmen im Bereich Lagerei beklagen aktuell einen Mangel an Fachkräften. Das geht aus der vierteljährlichen Umfrage des Münchner Ifo Instituts hervor. Im Sektor Verkehr und Lagerei insgesamt meldeten im Juli 42,6 Prozent der Betriebe Probleme bei der Suche nach qualifiziertem Personal. Das ist der höchste Wert seit Herbst 2018 (46,3 Prozent) und der vierthöchste Anteil seit Beginn der Erhebung 2009. Die höchsten Anteile von um die 47 Prozent gab es zwischen Herbst 2017 und Frühjahr 2018. Im April dieses Jahres waren es 29,3 Prozent, ein Jahr davor sogar nur 13,6 Prozent und bei der letzten Erhebung vor dem Corona-Ausbruch im Januar 2020 etwa 33 Prozent.

Quelle: www.dvz.de

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Zusammenstöße mit unter der Wasseroberfläche treibenden Objekten sind eine Horrorvorstellung jedes Seglers. Unter anderem die Unfälle der Vendée-Globe-Teilnehmer zeigen, wie akut diese Gefahr ist. Besonders verlorene Container, die vermehrt durch die Weltmeere treiben, machen Hochseesegeln zu einem gefährlichen Unterfangen.

Zuletzt soll die Zahl verlorener Container zwar zurückgegangen sein, – im Durchschnitt über zwölf Jahre, jährlich 1.382 Container – aber da es sich um freiwillige Angaben der Reedereien handelt wird mit einer weitaus größeren Dunkelziffer gerechnet. Bei extremen Wellengang passiert es immer wieder, dass Schiffe Teile ihrer Fracht verlieren. Manche Schätzungen gehen davon aus, dass pro Jahr bis zu 10.000 Container über Bord gehen.

Quelle: www.segelreporter.com

Neuer Förderaufruf für städtische Logistik

An diesem Montag startet ein neuer Förderaufruf für „Städtische Logistik“. Bis zum 31. August 2021 können Kommunen und Landkreise Förderanträge zu städtischen Logistikkonzepten, Machbarkeitsstudien oder zum Errichten von Mikro-Depots einreichen. Das teilte das Bundesverkehrsministerium (BMVI) Ende des Jahres mit. Damit will das Ministerium auch den Einsatz von alternativen Fahrzeugen wie Lastenrädern auf der letzten Meile unterstützen. Bis Ende 2021 stehen laut BMVI insgesamt rund 11 Mio. EUR bereit, um innovative Logistikkonzepte zu fördern. Das Programm städtische Logistik startete im Juli 2019.

Quelle: www.dvz.de

Kurzarbeit in der Logistikbranche hat zugenommen

In Deutschland beschäftigen weiterhin zahlreiche Unternehmen Angestellte in Kurzarbeit. Im November 2020 war deren Anzahl auf 1,98 Millionen und damit das erste Mal seit Mai des letzten Jahres angestiegen, im Dezember sank sie auf 1,95 Millionen Menschen, teilt aktuell das ifo-Institut aktuell mit. 

Dies sei aber nicht zwingend ein Zeichen zunehmender Stabilität, es gebe stattdessen „größere Verschiebungen“, so ifo-Arbeitsmarktexperte Sebastian Link. Während der Anteil in der Industrie sank, waren im Dezember mehr Personen im Einzelhandel und im Gastgewerbe von Kurzarbeit betroffen. Die ifo-Schätzungen beruhen auf Angaben von rund 7.000 Unternehmen.  

Quelle: www.logistik-watchblog.de

Rhyner Logistik stattet elektrischen Renault Truck mit Photovoltaikdach aus

Das Transportunternehmen Rhyner Logistik, das sich stark für nachhaltigen Transport einsetzt, beliefert die Schweizer Denner-Supermärkte nun auch mit einem vollelektrischen Renault Trucks D Wide Z.E. Das besondere dabei: Das Kühlsystem des Lkw-Laderaums wird mit Strom von der Photovoltaikanlage auf dem Dach des Fahrzeugs versorgt.

Ein vollelektrischer 26-Tonner des Typs Renault Trucks D Wide Z.E. ergänzt nun die Flotte von 100 Lkw des Schweizer Transportunternehmens Rhyner Logistik. Er beliefert von nun an umweltfreundlich die Denner-Supermärkte in der Stadt sowie im Großraum Zürich und schützt dank CO₂-freier und geräuscharmer Fahrt dabei die Lebensqualität der Züricher.

Quelle: www.pressebox.de

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Aktuelle Handlungsempfehlungen

• Der Transport Market Monitor öffnet seine Daten-Schatzkiste und gibt jedem Nutzer kostenfreien Zugang auf seine Premium Pakete. Nutzen Sie das!
• Warten Sie auf Komplettladungen aus dem nahen EU Ausland? Schauen Sie sich hier um. Software-Anbieter Sixfold bietet aktuell kostenfreie Live-Infos zu Wartezeiten an den Grenzen.
• Der Import aus China läuft grundsätzlich. Nichtsdestotrotz sind Sie zurzeit selbst mit Buchungsbestätigungen nicht auf der sicheren Seite. Wir haben uns umgehört und können Ihnen nur den Tipp geben: Seien Sie aktiv hinter Ihren Containern und Informationen her, aber gehen Sie auch Verzögerungen aus.
• Gehen Sie mit Fingerspitzengefühl vor. Kooperation ist das Gebot der Stunde und nicht Konfrontation.
• Seien Sie nicht opportunistisch und kommunizieren Sie offen und ehrlich auf Augenhöhe mit Ihren Dienstleistern. Viele Speditionen sind im Überlebensmodus. Die schnelle Begleichung von Frachtrechnungen hilft Ihren Logistikpartnern sehr.
• Bleiben Sie informiert. Schauen Sie regelmäßig in diesen Artikel oder in andere Medien. Die Situation auf den Frachtmärkten ändert sich momentan rasant. Sie müssen in der Lage sein sich schnell neuen Gegebenheiten anzupassen

Was ist in den kommenden Wochen zu erwarten?

Seefracht:

Die Frachtentwicklung ist schwer abzuschätzen. Es gibt zu viele Einflussfaktoren, die nicht einzuschätzen sind. Je nach Ausweitung von COVID-19 wird die Lage mindestens bis Mitte Mai angespannt bleiben, bis sich das Equipment und die Kapazitäten synchronisiert haben. Wahrscheinlicher ist, dass sich die Gesamtsituation erst wieder ab Ende Juli normalisiert.

LKW-Fracht:

Warentransporte, auch grenzüberschreitend, finden weiterhin statt. Die Versorgungsketten sind im Moment gesichert. Jedoch ist es nicht möglich eine Abschätzung für die Frachtkostenentwicklung vorzunehmen. Frachtführer reduzieren die Kapazität am Markt und die wirtschaftlich schwierige Gesamtsituation wird, wie in der Wirtschaftskrise 2008/2009, eine Bereinigung des Speditionsmarktes vornehmen. Viele Spediteure und Frachtführer werden in Liquidität- und Existenzschwierigkeiten geraten.

Status Quo KW 16

• Die Versorgungslage für Fahrer unterwegs ist nach wie vor schwierig. Die Fahrermagazine FERNFAHRER und TRUCKER rufen daher gemeinsam mit dem BGL auf, Missstände aber auch Lichtblicke mitzuteilen.
• Autohöfe öffnen für systemrelevante Lkw-Fahrer. Jetzt schickt die Autohof-Vereinigung Veda einen Brandbrief an die Bundesländer.
• Zollabfertigung an der Grenze Deutschland-Polen: Rhenus stellt Shuttleservice für Mitarbeiter während der Corona-Krise.
• Deutsche Logistikverbände mahnen für einen Neustart der Wirtschaft nach der Corona-Krise einheitliche Regeln an.
• Der Hafen Rotterdam rechnet angesichts der Corona-Krise in diesem Jahr mit einem Rückgang des Umschlagsvolumens von bis zu 20 Prozent.
• Die Dusch-Container kommen! Dazu packt Verkehrsminister Scheuer auch gleich noch die Initiative #LogistikHilft.
• Aufgrund der Corona-Krise sind die Brexit-Verhandlungen ins Stocken geraten. Aber Großbritannien will ohnehin keine Fristverlängerung.
• Entlastung in Corona-Zeiten: Das Netzwerk Logistik Mitteldeutschland fordert ein befristetes Aussetzen der Lkw-Maut bei Leerfahrten.
• Die Hilfsprogramme von Bund und Ländern sollen Speditionen über die Runden helfen. Auch die Finanzämter wollen bis Ende 2020 von Vollstreckungen absehen.

Status Quo KW 14

• Das Thüringer Verkehrsgewerbe fordert von Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer, die Kabotageberechtigung für osteuropäische Unternehmen auszusetzen
• Eine eigens eingerichtete zentrale Koordinierungsinstanz Logistik beim THW leitet die Verteilung von Schutzausstattung an die Bundesbehörden.
• Freier Zugang zum Transport Market Monitor: Transporeon öffnet seine Daten-Schatzkiste.
• Kurzarbeitergeld abgabenfrei aufstocken: Im Angesicht der Corona-Krise suchen EHI und HDE Mitarbeiter für den Handel und dort für Fuhrpark und Lager. Kostenlose Vermittlungsplattform startet.
• In Frankreich haben 86 Prozent der Straßentransport-Unternehmen ihre Geschäftsaktivität ganz oder aber teilweise eingestellt.
• Gewerkschaft hebt den Zeigefinger: Verdi bittet Betriebsräte darum, in Logistikunternehmen dafür zu sorgen, dass Fahrer die sanitären Anlagen benutzen dürfen.
• Die DAF Trucks-Mutter Paccar verlängert den weltweiten Produktionsstopp aufgrund der Corona-Krise. Das Servicenetz soll davon weiterhin nicht betroffen sein.

Quelle: www.eurotransport.de

Status-Quo KW 13

• Trotz Corona-Krise: Die Verkehre auf der Schiene von und nach Italien laufen stabil und pünktlich, wie Kombiverkehr erläutert.
• Die Mobilitätswirtschaft braucht Unterstützung aus der Politik. Das Deutsche Verkehrsforum schickt einen Katalog von Forderungen nach Berlin.
• Steuerfreie Prämie für Fahrer in Corona-Zeiten. CDU fordert Danke-Bonus für Logistik-Mitarbeiter.
• Der Blick fürs große Ganze: Jedes Land kocht seine eigene Suppe – und die Logistik hängt dazwischen. Die IRU fordert mehr Zusammenarbeit und gemeinsame Koordination.
• Daimler schnallt den Gürtel enger. Nachdem alle Überzeitkonten abgebaut sind, geht der Konzern im April für ein paar Tage in Kurzarbeit.
• Sanitäre Anlagen, Verpflegung, Wertschätzung: Die Situation für Fahrer unterwegs bessert sich zumindest in kleinen Schritten. Noch gibt es aber genug schwarze Schafe, die Fahrern zum Beispiel die Toilette im Logistikzentrum verweigern.
• Der Einzelhandel geht in die Knie. Die Lager sind voll und können die Nachbestellungen gar nicht verarbeiten. Lkw stehen teils stundenlang in der Warteschlange.
• Die Logistik insgesamt und die Kontraktlogistik im Besonderen sollten nach Ansicht der Bundesvereinigung Logistik (BVL) aufgrund der Corona-Pandemie eine Unterstützung erhalten. Zudem wird das Stückgut teurer.
• Brüssel einigt sich auf Leitlinien: Die EU will mit „Grünen Vorfahrtsspuren“ für Lkw den freien Warenverkehr in der Corona-Krise sichern.

Quelle: www.eurotransport.de

Status Quo KW 12

• Angesichts der heftigen Auswirkungen durch die Corona-Pandemie fordert die Transportbranche Unterstützung von der Politik. Die Europäische Transportarbeiterorganisation ETF hat dringend Präventionsmaßnahmen für die Fahrer eingefordert. Die International Road Union (IRU) setzt sich für finanzielle Erleichterungen ein.
• Kabotage temporär freigeben, Lenk- und Ruhezeiten und Weiterbildung lockern. Der Bundesverband Wirtschaft, Verkehr und Logistik (BWVL) hat ein Konzept erstellt, um die Versorgung angesichts von Corona zu garantieren.
• Software-Anbieter Sixfold bietet Plattform mit Live-Infos zu Wartezeiten an den Grenzen. Freier Zugang während der Corona-Krise.
• Auch MAN Truck & Bus reagiert auf die Corona-Krise – und will für die deutschen Werke Kurzarbeit beantragen. Die Regelung soll ab Montag nächster Woche gelten. 
• Der Hafen Rotterdam bleibt am Ball. Trotz Corona sollen die Warenströme weiter fließen, Container weiter umgeschlagen werden. 
• Schulungsstau: Gefahrgüter müssen nicht liegenbleiben. Wer seine ADR-Bescheinigung jetzt verlängern müsste, erhält eine Fristverlängerung bis Herbst.
• Die Güterbahnen wollen in der Corona-Krise zusätzliche Transporte übernehmen. Freie Kapazitäten nutzen, statt im Lkw-Stau zu stehen.
• Kabotagebegrenzung aufgehoben, Lenkzeiten ausgeweitet. Das Bundesverkehrsministerium öffnet alle Schleusen – zumindest für die aktuell wichtigsten Frachtgüter wie Lebensmittel und Güter zur medizinischen Versorgung.
• Auch Scania wird die Produktion in Folge des Corona-Virus in den meisten europäischen Werken stoppen. Der Shutdown ist für Mittwoch nächster Woche angesetzt.

Status Quo aus KW 11

Was sagen die Nachrichten der letzten Woche?

• Verschiedene Logistikdienstleister schaffen bereits Logistikflächen, um den Warenfluss von kritischen Gütern auch im Ernstfall zu gewährleisten
• Weniger Frachtschiffe aus China kommen im Hamburger Hafen an. In der Folge gibt es nur weniger Container, während diese sich in China stapeln
• Globale Lieferketten, die günstig und effizient sind gelten als zu risikobehaftet. Vietnam als Alternative zu China ist bereits ausgelastet
• Deutsche Unternehmen erwarten Umsatzrückgänge und bereiten sich auf einen Notfallbetrieb im Falle einer Schließung der Büroräume vor
• Diverse Messen, so auch die SITL in Paris, sind wegen des Coronavirus verschoben oder, wie die LogiMAT 2020, gecancelt worden
• Unterschiedliche Provinzen in Italien sollen evtl. als Sperrgebiete deklariert werden (Bsp. Provinz Bergamo)
• Die Corona-Krise wirkt sich deutlich auf den Luftverkehr aus, Flugpläne werden bereits gestutzt

Die fr8control GmbH verfolgt und informiert über alle wichtigen Entwicklungen und Trends rund um die Themen Frachtkosten und Logistik. Wir sind DER Frachtkostenoptimierer für den Mittelstand und unterstützen unsere Kunden aus Industrie und Handel bei der Senkung ihrer Logistik- und Frachtkosten um bis zu 15 %. Buchen Sie Ihr kostenloses Strategiegespräch.

Der Beitrag Handlungsempfehlungen und Entwicklung in der Logistik rund um das Thema COVID-19 erschien zuerst auf flex2know GmbH - DER Frachtkostenoptimierer.