Die Logistik spielt eine wichtige Rolle in allen Branchen und die Modeindustrie ist da keine Ausnahme. Eine gut gesteuerte Logistik, die auf Digitalisierung und vorausschauendes Handeln setzt, kann Krisen meistern – beste Beispiele sind das jüngst im Suezkanal steckengebliebene Containerschiff, das für weltweite Auswirkungen sorgte, oder die derzeitige Pandemie, die sich für viele zum logistischen Albtraum entwickelt. FashionUnited sprach mit Andreas Nierlich, Sales Director Retail EMEA DACH bei Blue Yonder, einer weltweit führenden Lieferketten-Plattform, über die derzeitige Situation und wie gute Logistik helfen kann.  

Quelle: www.fashionunited.de

Schrittweise wachsen und flexibel erweitern

Der Versandhandel boomt und stellt viele Händler vor enorme logistische Herausforderungen. In flexiblen und modernen Systemen, die mitwachsen, liegt der Schlüssel.

Seit Jahren darf sich der Versandhandel über zweistellige Umsatzsteigerungen freuen. Für das Jahr 2021 erwartet der Bundesverband E-Commerce und Versandhandel Deutschland e. V. (bevh) sogar erstmals einen Umsatz von mehr als 100 Milliarden Euro. Das rasante Wachstum des Versandhandels stellt Unternehmen vor technische sowie organisatorische Herausforderungen in Bezug auf die Intralogistik.

Quelle: www.logistik-heute.de

Taktfahrplan soll Fracht genug Kapazität lassen

Der Deutschland-Takt soll zum Europa-Takt werden. Für diesen Vorstoß Deutschlands auf europäischer Ebene gibt es breite Unterstützung bei der EU-Kommission sowie in Mitgliedstaaten und in Norwegen. Dies zeigten Statements von Verkehrsministerinnen und -ministern am Montag auf dem per Video abgehaltenen „Schienengipfel“ der Bundesregierung. Hochgeschwindigkeits- und Nachtzüge sollen die Eisenbahn zur Alternative für Auto und Flugzeug machen. Dank des geplanten Erzgebirge-Basistunnels werde sich die Reisezeit auf der Strecke Berlin – Prag – Wien auf vier Stunden verkürzen.

Quelle: www.dvz.de

Logistik: Verzweifelte Bieterschlachten um leere Container auf den Weltmeeren

Die Preise für Containerverschiffungen schlagen immer dollere Kapriolen: So stieg die Rate für den Transport eines 40-Fuß-Containers von China nach Nordeuropa in der KW 19 auf 9.000 USD (7.500 EUR). Das ist ein Plus von satten 8 Prozent innerhalb einer einzigen Woche. Auch die Atlantik-Überquerung von Nordeuropa an die Ostküste Amerikas wird immer mehr zur Luxus-Passage: Mittlerweile liegt die Frachtrate für den Container bei 3.750 USD (3.125 EUR) – ein Preisanstieg von knapp 5 Prozent gegenüber der Vorwoche.

Quelle: www.kunststoffweb.de

Die fr8control GmbH verfolgt und informiert über alle wichtigen Entwicklungen und Trends rund um die Themen Frachtkosten und Logistik. Wir sind DER Frachtkostenoptimierer für den Mittelstand und unterstützen unsere Kunden aus Industrie und Handel bei der Senkung ihrer Logistik- und Frachtkosten um bis zu 15 %. Buchen Sie Ihr kostenloses Strategiegespräch.

Der Beitrag Logistik News KW 20/2021 erschien zuerst auf flex2know GmbH - DER Frachtkostenoptimierer.

Gerade in den vergangenen Monaten hat der Versandhandel noch einmal stark an Bedeutung gewonnen. Aber auch die Nutzung des öffentlichen Personennahverkehrs spielt nach wie vor eine große Rolle. Damit alles möglichst reibungslos funktioniert, sind aufwändige Planungen im Hintergrund nötig – ein komplexer Prozess, der traditionell in mehrere, nacheinander ablaufende Phasen aufgeteilt ist. Meist werden mehr Fahrzeuge vorgehalten als nötig.

Quelle: www.nachrichten.idw-online.de

Fliegl: Nutzlastvorteile mit Alu-Mulde richtig nutzen

Die Stutz Logistik in Merzig transportiert mit ihrem neuen Dreiachs-Sattelkipper bis zu 3,6 Tonnen mehr Fracht pro Tag. Das geringe Leergewicht der Alu-Mulde plus Kunststoff-Beschichtung macht’s möglich.

„Zufriedenheit durch Qualität spricht sich herum“, ist nicht nur ein Fliegl-Credo. Der Einsatz sei entscheidend – wie beim Fliegl Neukunden Stutz Logistik im saarländischen Merzig. „Ein befreundeter Spediteur fährt schon lange Fliegl-Trailer und ist sehr zufrieden damit. Und wegen des niedrigen Leergewichts haben wir uns nun auch dafür entschieden“, berichtet Firmenchef Raphael Stutz. Mit einem Leergewicht von nur 5033 Kilogramm in der Basisversion sei der Dreiachs-Sattelkipper DHKA 350 mit 30-Kubikmeter-Mulde erheblich leichter als Kipper in kompletter Stahlbauweise gleicher Größe.

www.transport-onnline.de

Die Logistik effizienter und digitaler machen – 21./22. April 2021

Auch in Zeiten der noch andauernden Corona-Pandemie kommt es darauf an, Prozessoptimierungen nachhaltig im Griff zu halten. Hierbei ist die Reduzierung des Personaleinsatzes in den logistischen Prozessen aktuell eine der größten Herausforderungen. Dies betrifft ganz intensiv die internen Prozesse vom Wareneingang über die ggf. notwendigen Lagerarten/-stufen, den Transport, die Kommissionierung, die Bereitstellung/Entsorgung zu/von den Arbeitsplätzen. Letztendlich geht es um alle physischen und informatorischen Abwicklungen von der Bedarfserkennung bis zur Bereitstellung an die Folgearbeitsplätze oder den Versand. Wenn dann noch, wie aktuell, massive Neuanlauf- und Änderungsprozesse hinzukommen, wird der Anspruch noch einmal wesentlich erhöht.

www.pressebox.de

Corona – Krise oder Katalysator? Live-Berichte von internationalen Logistik-Innovatoren

„Die Logistik-Branche gehört bisher zu den Gewinnern der Corona-Krise“, sagte Ludwig Hausmann, Partner bei McKinsey & Company, in seiner Eröffnungsrede zum KLU Logistics Innovators Day. „Die Dynamik der Start-up-Finanzierung hat sich durch Covid-19 beschleunigt.“ So habe sich die gesamte Finanzierung für Logistik 2020 gegenüber 2019 um 25 Prozent gesteigert.

Blick auf Europa

Diesen positiven Eindruck bestätigte Johannes Berg von Digital Hub Logistics, Hamburg, in der Auftaktdiskussion. Zwar habe es für einige mittelgroße Startups Probleme durch eingefrorene Budgets und Zurückhaltung auf Kundenseite gegeben. Große Startups mit festen Industriepartnern stünden aber meist gut da, und: „In der Krise erreichten uns mehr und mehr Nachrichten von frisch gegründeten Startups, die jetzt ihre Chance nutzen wollen, auch kleine und mittelständische Unternehmen für neue Technologien zu begeistern.“

www.nachrichten.idw-online.de

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