Gerade in den vergangenen Monaten hat der Versandhandel noch einmal stark an Bedeutung gewonnen. Aber auch die Nutzung des öffentlichen Personennahverkehrs spielt nach wie vor eine große Rolle. Damit alles möglichst reibungslos funktioniert, sind aufwändige Planungen im Hintergrund nötig – ein komplexer Prozess, der traditionell in mehrere, nacheinander ablaufende Phasen aufgeteilt ist. Meist werden mehr Fahrzeuge vorgehalten als nötig.

Quelle: www.nachrichten.idw-online.de

Fliegl: Nutzlastvorteile mit Alu-Mulde richtig nutzen

Die Stutz Logistik in Merzig transportiert mit ihrem neuen Dreiachs-Sattelkipper bis zu 3,6 Tonnen mehr Fracht pro Tag. Das geringe Leergewicht der Alu-Mulde plus Kunststoff-Beschichtung macht’s möglich.

„Zufriedenheit durch Qualität spricht sich herum“, ist nicht nur ein Fliegl-Credo. Der Einsatz sei entscheidend – wie beim Fliegl Neukunden Stutz Logistik im saarländischen Merzig. „Ein befreundeter Spediteur fährt schon lange Fliegl-Trailer und ist sehr zufrieden damit. Und wegen des niedrigen Leergewichts haben wir uns nun auch dafür entschieden“, berichtet Firmenchef Raphael Stutz. Mit einem Leergewicht von nur 5033 Kilogramm in der Basisversion sei der Dreiachs-Sattelkipper DHKA 350 mit 30-Kubikmeter-Mulde erheblich leichter als Kipper in kompletter Stahlbauweise gleicher Größe.

www.transport-onnline.de

Die Logistik effizienter und digitaler machen – 21./22. April 2021

Auch in Zeiten der noch andauernden Corona-Pandemie kommt es darauf an, Prozessoptimierungen nachhaltig im Griff zu halten. Hierbei ist die Reduzierung des Personaleinsatzes in den logistischen Prozessen aktuell eine der größten Herausforderungen. Dies betrifft ganz intensiv die internen Prozesse vom Wareneingang über die ggf. notwendigen Lagerarten/-stufen, den Transport, die Kommissionierung, die Bereitstellung/Entsorgung zu/von den Arbeitsplätzen. Letztendlich geht es um alle physischen und informatorischen Abwicklungen von der Bedarfserkennung bis zur Bereitstellung an die Folgearbeitsplätze oder den Versand. Wenn dann noch, wie aktuell, massive Neuanlauf- und Änderungsprozesse hinzukommen, wird der Anspruch noch einmal wesentlich erhöht.

www.pressebox.de

Corona – Krise oder Katalysator? Live-Berichte von internationalen Logistik-Innovatoren

„Die Logistik-Branche gehört bisher zu den Gewinnern der Corona-Krise“, sagte Ludwig Hausmann, Partner bei McKinsey & Company, in seiner Eröffnungsrede zum KLU Logistics Innovators Day. „Die Dynamik der Start-up-Finanzierung hat sich durch Covid-19 beschleunigt.“ So habe sich die gesamte Finanzierung für Logistik 2020 gegenüber 2019 um 25 Prozent gesteigert.

Blick auf Europa

Diesen positiven Eindruck bestätigte Johannes Berg von Digital Hub Logistics, Hamburg, in der Auftaktdiskussion. Zwar habe es für einige mittelgroße Startups Probleme durch eingefrorene Budgets und Zurückhaltung auf Kundenseite gegeben. Große Startups mit festen Industriepartnern stünden aber meist gut da, und: „In der Krise erreichten uns mehr und mehr Nachrichten von frisch gegründeten Startups, die jetzt ihre Chance nutzen wollen, auch kleine und mittelständische Unternehmen für neue Technologien zu begeistern.“

www.nachrichten.idw-online.de

Die fr8control GmbH verfolgt und informiert über alle wichtigen Entwicklungen und Trends rund um die Themen Frachtkosten und Logistik. Wir sind DER Frachtkostenoptimierer für den Mittelstand und unterstützen unsere Kunden aus Industrie und Handel bei der Senkung ihrer Logistik- und Frachtkosten um bis zu 15 %. Buchen Sie Ihr kostenloses Strategiegespräch.

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Der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik (BGL) Süd, der Landesverband Bayerischer Spediteure (LBS), der Landesverband Bayerischer Transport- und Logistikunternehmen (LBT) und der Verband Spedition und Logistik Baden-Württemberg (VSL) gehen auf die Barrikaden. Hintergrund ist das Vorhaben der Tiroler Landesregierung, Transit-Nachtfahrten ab dem 1. Januar 2021 für den gesamte Schwerlastverkehr zu verbieten. Das Tiroler Nachtfahrverbot soll laut Tiroler Landesgesetzblatt für Lkw ab 7,5 Tonnen gelten: grundsätzlich im Zeitraum 1. Mai bis 31. Oktober wochentags von 22 bis 5 Uhr sowie an Sonn- und Feiertagen von 23 bis 5 Uhr. Im Zeitraum 1. November bis 30. April beginnt es wochentags sogar schon um 20 Uhr.

Quelle: www.eurotransport.de

Lasten-Drohnen aus Lüdenscheid sollen Transport-Probleme lösen

Ein Unternehmer aus Lüdenscheid will der Post und anderen Lieferdiensten Konkurrenz machen. Ab Januar sollen Lasten-Drohnen automatisch Firmen Ersatzteile oder Werkzeuge liefern. Künftig wird der Flug der rund 30.000 Euro teuren Lasten-Drohnen durch eine selbstständig arbeitende Software zentimetergenau gesteuert. Die Drohne fliegt automatisch einen vorher abgestimmten Kurs ab. Drohne fliegt automatisch Operatoren wie Julian Franz können dann bis zu zehn Lasten-Drohnen gleichzeitig kontrollieren und jederzeit eingreifen. Aber nur, wenn es sein muss. „Nur, wenn ein seltenes Ereignis eintritt, dass ein anderes Verkehrsflugzeug kommt oder ich sehe, dass etwas aus dem Ruder läuft, würde ich etwas machen.“

Quelle: www.wdr.de

Volkswagen nimmt grüne Batterie-Logistik in Betrieb

Volkswagen verkündet einen weiteren Schritt zur CO2-neutralen Großserienfertigung von Elektroautos. Im Werk Zwickau wurde nun der letzte Teil einer grünen Logistikkette von Polen über Braunschweig an den sächsischen Standort in Betrieb genommen. Es handelt sich dabei um eine Anlage, die Batteriesysteme vollautomatisch von den ankommenden Zügen ablädt. Der CO2-Ausstoß soll damit Angaben des Unternehmens zufolge um rund 11.000 Tonnen jährlich im Vergleich zum Transport per Lkw sinken.

Quelle: www.automobil-prodution.de

Exklusiv: Berliner Matching-Plattform für LKW und Fracht sammelt Millionen ein

Logistik-Startups wie Sennder machen mit ihrer Online-Spedition mittlerweile hohe Millionenumsätze und peilen die Milliarde an. Ein bisher weniger bekanntes Unternehmen hat innerhalb kürzester Zeit nun ebenfalls den Millionenumsatz geknackt – und kürzlich eine Seed-Finanzierung abgeschlossen: Wie Gründerszene vorab erfuhr, hat das in Berlin ansässige Logistik-Startup Dizzbo für seine Idee 1,5 Millionen Euro eingesammelt. „Sag uns deine Kapazitäten und wir finden für dich die passende Ladung“, so beschreibt Gründer Peter Baumgartlinger das Geschäftsmodell. Er hat das Startup 2018 mit Robert Köbrunner gegründet und beschäftigt mittlerweile 18 Mitarbeiter. Es geht darum, dass die meisten LKW auf der Straße weitaus mehr Ladung transportieren könnten, als es tatsächlich passiert. 

Quelle: www.businessinsider.de

Volle Fracht im Seuchenjahr

Dieser Tage hat Deutschlands größte Containerreederei ein unerwartetes Problem: Containermangel. »Der Markt ist leer: Wir können kaum Boxen finden und kaum Charterschiffe«, erzählt Rolf Habben Jansen, der Chef von Hapag-Lloyd. »Dass dieses Jahr die Kapazitäten noch so knapp werden könnten, hat auch uns überrascht.« Der Niederländer, 54, schüttelt seinen Kopf, als glaube er es selbst nicht. »Niemand hat diesen Nachfrageschub vorhergesehen. 2020 ist ein verrücktes Jahr für die internationale Handelsschifffahrt. Ein Jahr, das als Horrorfilm startete und mit einem Happy End für die Containerreedereien aufhören dürfte.

Quelle: www.spiegel.de

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