Das erste Quartal 2022 ist stark von den Auswirkungen des russischen Kriegs in der Ukraine beeinflusst. Die Stimmung in der Wirtschaft ist europaweit eingebrochen. Der Transportbedarf ist weiterhin hoch. Doch die gestiegenen Energiepreise wirken sich massiv auf den Straßengüterverkehr aus. Die Branche steht vor immensen Herausforderungen.

Nachfrage an Laderaum europaweit höher als das Angebot
Nachdem die Stimmung in der Wirtschaft zu Beginn des Jahres neuen Auftrieb bekam, sind die Erwartungen durch die jüngsten Entwicklungen im Zusammenhang mit dem russischen Krieg in der Ukraine zurückgegangen. Die ökonomischen Effekte wirken sich auch auf den Transportmarkt aus. Insgesamt ist die Anzahl der Frachtangebote in Europa im ersten Quartal im Vergleich zum Vorquartal um 4 Prozent gesunken. Grund sind hier rückläufige Frachteingaben im Januar (-8%) und Februar (-12%). 

Im März nahmen die Frachteingaben und damit die Nachfrage nach Transportkapazitäten europaweit wieder um 42 Prozent zu. Denn das Laderaumangebot hat sich durch die wirtschaftlichen Auswirkungen – allen voran die gestiegenen Energiepreise – reduziert. Die Nachfrage an Transportraum im ersten Quartal 2022 ist europaweit deutlich höher als das Angebot. Im Schnitt lag das Verhältnis von Fracht- zu Laderaumangeboten bei ca. 70:30. Dieses Bild zeigt sich zum Beispiel auch im innerdeutschen Transportmarkt. Die Nachfrage ist durchgängig höher als der angebotene Laderaum

Quelle: https://www.pt-magazin.de/

LogiMAT 2022: LVS-Umstellung ohne Stillstand bei Unitechnik

Alle Bestände, Prozesse und Materialflüsse der gesamten Logistikanlage steuern und übersichtlich visualisieren: Diesen Anspruch verfolgt das Lagerverwaltungssystem (LVS) „UniWare“. Als herstellerunabhängiger Systemintegrator will es der Anbieter Unitechnik ermöglichen, unterschiedlichste Komponenten anzubinden – ob Fahrerlose Transportsysteme oder stationäre Lager- und Fördertechnik. Besucher der LogiMAT können ab 31. Mai die Softwarelösung am Messestand von Unitechnik kennenlernen. Ebenso im Fokus: Eine Umfrage zum Thema LVS-Ablösung hat Wünsche, Vorbehalte und Ziele von Lagerbetreibern aufgedeckt.

Quelle: https://logistik-heute.de/

Klimaneutrale Luftfracht: Lufthansa Cargo und Kühne+Nagel fliegen mit Wasser, Strom und CO2

Am vergangenen Donnerstag um 09:07 Uhr MEZ hob der Lufthansa Cargo Frachter mit der Kennung D-ALFK unter der Flugnummer LH8406 in Richtung Seoul, Südkorea (ICN) erstmals mit einer neuen flugfähigen Beklebung ab. Mit der Aufschrift „Flying into the Future CO2-neutral“ sowie dem Zusatz „Power-to-Liquid Sustainable Aviation Fuel“ wollen Logistikdienstleister Kühne+Nagel und die europäische Frachtairline Lufthansa Cargo auf ihre gemeinsame Mission aufmerksam machen. Gemeinsam setzen sich die beiden Unternehmen für die Förderung der Power-to-Liquid Technologie ein. Sie soll die Dekarbonisierung der Luftfracht voranzutreiben. Im Jahr 2021 hatte Kühne+Nagel und Lufthansa Cargo eine exklusive Partnerschaft dazu vereinbart.

Quelle: https://transport-online.de/

Tag der Logistik 2022: Vertreter brechen eine Lanze für Tätigkeiten in der Logistik

Wie Logistik-Berufe für junge Menschen attraktiver werden können, war unter anderem Thema bei einem Pressegespräch zum Tag der Logistik 2022 am 21. April. Denn eine Studie von Amazon und der Hochschule für angewandte Wissenschaften Würzburg-Schweinfurt hatte ergeben, dass Unter-26-Jährige Vorbehalte gegenüber Tätigkeiten in der Logistik haben. So gebe es monotone Arbeit, diese sei häufig körperlich anstrengend und es stünde nicht immer moderne Technologie zur Unterstützung zur Verfügung.

Quelle: https://logistik-heute.de/

Lkw-Maut: Ab 2023 soll es teurer werden

Das Bundesverkehrsministerium will die Lkw-Maut ab 1.1.2023 anheben. „Die Lkw-Maut dient der Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur. Mit einer Anlastung der internen (Infrastrukturkosten) und externen (Luftverschmutzung, Lärmbelastung) Kosten der Benutzung der Bundesfernstraßen werden die anfallenden Kosten den Verursachern in Rechnung gestellt“, heißt es im Entwurf. Dadurch würden Anreize gesetzt, um unnötige Fahrten zu vermeiden sowie Transporte nach Möglichkeit auf Schiene und Wasserstraßen zu verlagern.

Quelle: https://transport-online.de/

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Mehr Digitalisierung, weniger Emissionen: Das Forschungsprojekt „Digitales Testfeld Air Cargo“ will die Luftfracht leistungsfähiger machen. Mit dabei sind unter anderem die Flughäfen Köln, Frankfurt, Leipzig und München, die Lufthansa Cargo AG sowie DB Schenker.

Am 15. September 2021 fiel der Startschuss für eine branchenweite Forschungsaktivität in der Luftfrachtlogistik, die das Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik IML federführend im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) unter dem Titel »Digitales Testfeld Air Cargo« bearbeitet. Ziel ist es, die Effizienz und Leistungsfähigkeit der Luftfrachttransportkette durch eine bessere Vernetzung aller beteiligten Akteure und die Digitalisierung von Abläufen zu steigern.

Quelle: www.transport-online.de

Kühne+Nagel übernimmt Logistik bei Kraftstoff-Projekt von Siemens

Kühne+Nagel transportiert Komponenten für die erste kommerzielle Anlage zur klimaneutralen Kraftstoffproduktion von Siemens in Chile.

Siemens Energy, Porsche und die chilenische Highly Innovate Fuels (HIF) setzen ein Projekt für die erste integrierte kommerzielle Anlage zur Herstellung von klimaneutralem Kraftstoff aus Wind und Wasser um. Kühne+Nagel organisiert für Siemens Energy dabei die Offshore-Projektlogistik für den Power-to-Methanol-Teil der Pilotphase des Projekts Haru Oni in Chile. 

Quelle: www.dispo.cc

Vollautonomer Lagerlifter: Acht Unternehmen präsentieren „SINA“

Ecosphere, Effimat, Mobile Industrial Robots, Piab, Robominds, ROEQ, Sick und Universal Robots feierten die Premiere eines groß dimensionierten Gemeinschaftsprojekts.

„Die Zukunft der Intralogistik“ sollte am 23. September im baden-württembergischen Fichtenau beginnen: So zumindest hatten acht Kooperationspartner ihre vollautomatisches Lagerlift-System „SINA“ („Smarte Kommissionierlösungen für die Intralogistik Automatisierung“ angekündigt. In den Räumen des Maschinenbauers Ecosphere Automation hatten sich auch Vertreter von Effimat, Mobile Industrial Robots, Piab, Robominds, ROEQ, Sick und Universal Robots zusammengefunden, um Fachpresse und interessierten Key Accounts einen ersten Einblick in das Multikomponenten-System zu geben. Ein Demonstrator über ein voll funktionstüchtiges System erlaubte es einzelne Funktionalitäten auszuprobieren.

Quelle: www.logistik-heute.de

Lieferengpässe trüben Aussichten in der Logistik ein

Der Mangel an Rohstoffen und Vorprodukten bremst die deutsche Konjunktur. Im verarbeitenden Gewerbe ist der Geschäftsklimaindex im September deutlich gefallen, wie das Ifo Institut am Freitag mitteilte. „Die Industrie erlebt eine Flaschenhals-Rezession“, sagte Ifo-Präsident Clemens Fuest. Die Unternehmen schätzten ihre aktuelle Lage merklich weniger gut ein. Einen stärkeren Rückgang gab es zuletzt im Mai vergangenen Jahres. Auch der große Optimismus aus dem Frühjahr ist den Umfragen zufolge nahezu verschwunden. Die Auftragsbücher seien zwar noch gut gefüllt, „aber die Neubestellungen flachen ab“, heißt es weiter.

Im Gleichklang mit der Industrie haben sich laut Ifo Institut die Aussichten in der Logistikbranche eingetrübt. Im Handel blieb der Index nahezu unverändert. Während die Händler mit ihrer aktuellen Lage etwas zufriedener waren, nahm der Pessimismus mit Blick auf die kommenden Monate etwas zu. „Eine große Mehrheit der Händler berichtete von Lieferproblemen bei der Beschaffung“, teilten die Wirtschaftsforscher weiter mit.

Quelle: www.dvz.de

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Der Getränkehersteller Coca-Cola verlagert Langstreckentransporte zwischen seinen Standorten in Deutschland zunehmend auf die Schiene. DB Cargo sorge dabei maßgeblich für die termingerechte Bahnlogistik, teilten die Unternehmen am 11. Februar mit. Demnach werden seit diesem Monat neue Strecken an die Bahn angeschlossen. So entsteht bis Mitte des Jahres ein bundesweites „Schienengüternetzwerk“ für Coca-Cola, in das 13 Standorte eingebunden werden. Mit dem neuen Transportweg von DB Cargo fallen den Angaben zufolge jährlich etwa 1.900 Tonnen CO2 weniger an. Etwa drei Millionen Lkw-Kilometer sollen pro Jahr bei den Fernverbindungen eingespart werden.

Quelle: www.transport-online.de

So wird die Luftfracht effizienter

In der Luftfrachttransportkette bilden Luftfrachtabfertigungsgesellschaften das Bindeglied zwischen straßen- und flugzeuggebundenem Transport. In diesem Beitrag werden die Prozessabläufe bei zwei Luftfrachtabfertigungsgesellschaften am Frankfurter Flughafen vorgestellt, Schwachstellen und Engpässe im Prozessablauf identifiziert und Verbesserungspotenziale erläutert.

Die globale Luftfrachtindustrie hat in den vergangenen Jahren ein stetiges Wachstum von jährlich durchschnittlich 2,6 % verzeichnet. Aufgrund der stetigen Zunahme des weltweiten Handels gehen Prognosen davon aus, dass das Luftfrachtaufkommen auch in den kommenden Jahren weiter ansteigen wird [1]. Eine Besonderheit von Luftfracht ist der typischerweise hohe Anteil hochwertiger Waren, welche während des Transportes eine hohe Kapitalbindung aufweisen und daher schnell und sicher an ihr Ziel gelangen sollen. Der Faktor Zeit spielt somit eine wichtige Rolle im Luftfrachtgeschäft, weshalb eine effiziente Prozessgestaltung für alle Akteure der Luftfrachttransportkette essenziell ist, um die Kundenanforderungen zu erfüllen und wettbewerbsfähig zu bleiben.

Quelle: www.ingenieur.de

Sichere Transporte von Corona-Impfstoffen auf EPAL Europaletten

Der Transport und die Lagerung der Covid 19-Impfstoffe sind eine echte Herausforderung für jedes Logistikunternehmen. Je nach Impfstoff müssen sie bei minus 20 bis minus 70 Grad Celsius transportiert werden. Aufwendig entwickelte und produzierte Transportboxen sowie spezielle Kühl- und Gefrierschränke müssen zur Verfügung gestellt werden, um die Stabilität der Impfstoffe während der gesamten Transportkette zu gewährleisten.

Quelle: www.pressebox.de

TRANSPORT- UND LOGISTIKVERBÄNDE KRITISIEREN GRENZKONTROLLEN

München. Die bayerischen Transport- und Logistikverbände haben die sofortige Aufhebung der Grenzkontrollen in Bayern gefordert. Nach dem einseitigen und unvermittelten Vorgehen Deutschlands hätten Tirol und dann Italien postwendend entschieden, den Brennerpass und die italienische Brennerautobahn für den Lkw-Verkehr zu sperren, erklärten der Landesverband Bayerischer Spediteure (LBS) und der Landesverband Bayerischer Transport- und Logistikunternehmen (LBT). Damit sei eine der wichtigsten europäischen Transitrouten praktisch lahmgelegt, Lieferketten würden zerrissen, kritisierten LBS und LBT am Mittwoch, 17. Februar.

„Seit Sonntagnacht wiederholt sich hier das Szenario, welches die EU bereits vor einem Jahr an den Rand des wirtschaftlichen Zusammenbruchs gebracht hatte und eigentlich schon als überwunden gegolten hat“ stellten Sabine Lehman, Geschäftsführerin LBS, und Sebastian Lechner, Geschäftsführendes Präsidiumsmitglied, LBT, fest.

Quelle: www.verkehrsrundschau.de

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Der Beitrag Logistik News KW 07/2021 erschien zuerst auf flex2know GmbH - DER Frachtkostenoptimierer.

MAN Truck & Bus beteiligt sich mit dem Elektro-Lkw eTGM im EIT Urban Mobility Projekt ZEUS (Zero Emission off-peak Urban deliverieS) zur Verteilung von Gütern in Innenstädten. Die Testfahrten in der Münchener City zeigen auf, wie der Lieferverkehr der Zukunft aussehen soll.
Ziel des Projekts: Elektro-Lkw als Alternative in Tages-Randzeiten einsetzen um damit den Verkehr zu den Hauptverkehrszeiten zu entzerren und Emissionen einzusparen
MAN belegt mit eigenen Testfahrten in München, dass E-Lkw sich zu sensiblen Uhrzeiten gut einsetzen lassen
MAN eTGM emittiert deutlich weniger Lärm im Vergleich zu Dieselvarianten
Bereits das Ausweichen der City-Zustellung auf die Tages-Randzeiten macht die Logistik effizienter, ohne dabei die Anwohner zu beeinträchtigen.

Quelle: www.pressebox.de

Deutsche Luftfracht kommt 2020 mit blauem Auge davon

Die deutsche Luftfrachtbranche verzeichnet im Jahr 2020 laut Daten des Flughafenverbandes ADV einen Gesamtumschlag von 4,71 Millionen Tonnen. Im Vergleich zum Vorjahr ist das ein Minus von knapp 3,9 Prozent. Damit liegt der Umschlag zwar klar unter den Werten der Jahre 2019, 2018 und 2017, von denen die beiden letzteren der Branche Rekordaufkommen bescherten, doch er übertrifft den Wert des Jahres 2016, in dem 4,68 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen wurden.

Mit dem Jahresergebnis 2020 haben sich somit die schlimmsten Befürchtungen aus dem ersten Halbjahr nicht bestätigt, in dem die Branche im Zuge der wirtschaftlichen Effekte der Coronapandemie Aufkommenseinbrüche im zweistelligen Prozentbereich hinnehmen musste. So sanken die Volumen nach dem Einsetzen des Coronaeffekts gegenüber den jeweiligen Vorjahresmonaten im März um 11,7 Prozent und im April 2020 sogar um 14,8 Prozent. 

Quelle: www.dvz.de

Teststrategie für Logistik gefordert

Tschechien ist aktuell in der Corona-Pandemie als sogenanntes Hochinzidenzgebiet eingestuft. Das zieht massive Probleme für Transport und Logistik nach sich. Denn das Prozedere um die nun vorgeschriebenen Corona-Tests ist bislang chaotisch. Der Landesverband Bayerischer Spediteure (LBS) sowie der Landesverband Bayerischer Transport- und Logistikunternehmen (LBT) fordern daher eine umsetzbare und praxistaugliche Teststrategie.

Quelle: www.eurotransport.de

Duisport: Der Hafenbetreiber investiert in CargoBeamer

Die Duisburger Hafen AG (duisport) hat sich am Leipziger Bahntechnologie-Unternehmen CargoBeamer AG beteiligt. Das geht aus einer Pressemeldung der Hafengesellschaft vom 22. Januar hervor. Demnach möchten sich beide Unternehmen gemeinsam für die Verlagerung des Straßengüterverkehrs auf die Schiene engagieren. Die Basis dafür sollen innovative Logistikangebote schaffen.

CargoBeamer ist nach Eigenangaben ein vollautomatisches System, das in erster Linie für den Schienentransport von kranbaren und nicht kranbaren Sattelaufliegern jeglicher Art ausgelegt ist.

Quelle: www.transport-online.de

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Der Beitrag Logistik News KW 04/2021 erschien zuerst auf flex2know GmbH - DER Frachtkostenoptimierer.

Nachhaltigkeit, Corona, Digitalisierung oder New Work: Diese Trends beschäftigen nicht nur Konzerne. Auch kleine und mittlere Unternehmen sind direkt von ihnen betroffen. Und besonders diese kämpfen in diesen Zeiten um internationale Wettbewerbsfähigkeit. Wie sie der aktuellen Situation trotzen und sich in Sachen Nachhaltigkeit und Zukunftsfähigkeit hervortun, stellten einige Experten auf dem Deutschen Logistik-Kongress 2020 vor.

Quelle: www.logistra.de

Winter-Blues und Frühlingserwachen?

Kommt am Jahresende zum Winter-Blues der Lockdown-Blues hinzu? Wird es ein Frühlingserwachen der Wirtschaft geben? Bis zum Ende des letzten Monats freuten wir uns über den V-förmigen Verlauf der Konjunkturkurve, und auch jetzt noch schätzen Industrie und Handel die aktuelle Geschäftslage positiv ein. Sie liegt im Teilindikator der Nachfrager nach logistischen Leistungen sogar oberhalb des Normalwerts – fast schon auf Vorkrisenniveau. Das ist sehr beeindruckend.

Quelle: www.pressebox.de

Lufthansa Cargo prüft höhere Transport-Kapazitäten für „harten Brexit“

Lufthansa Cargo prüfe eine Vergrößerung des Luftfrachtangebots auf den Strecken von und nach Großbritannien zum Beispiel mittels größerer oder zusätzlicher Flugzeuge, sagte eine Unternehmenssprecherin der „Welt am Sonntag“. Gleichzeitig habe Lufthansa Cargo bereits sichergestellt, dass alle zur Verfügung stehenden Kapazitäten für Beiladungen buchbar seien.

Quelle: www.airliners.de

CORONA-IMPFSTOFF: WEITERE BUNDESLÄNDER MACHEN AUSNAHMEN BEI LKW-FAHRVERBOTEN

Berlin/Stuttgart/Magdeburg. Auch in Sachsen-Anhalt und Baden-Württemberg gilt nach aktuellen Informationen des Bundesamts für Güterverkehr (BAG) bereits seit 14. Dezember eine Ausnahmeregelung für das Sonn- und Feiertagsfahrverbot beim Transport von Corona-Impfstoffen. Damit dürfen Lkw, die die wertvolle Ware transportieren, nun in insgesamt fünf Bundesländern auch an Sonn- und Feiertagen unterwegs sein. Rheinland-Pfalz, Schleswig-Holstein und Hessen hatten sich schon früher für diesen Schritt entschieden.

Quelle: www.verkehrsrundschau.de

Analyse: Transportvolumen im „Lockdown light“

Geotab und Webfleet Solutions analysieren seit Ende Mai in dem gemeinsamen Projekt „Commercial Mobility Recovery Dashboard“ Daten von über drei Millionen vernetzten Fahrzeugen und können anhand dessen Aussagen über die Auswirkungen der Covid-19-Pandemie auf die Nutzfahrzeugaktivitäten treffen. So sei das gewerbliche Transportaufkommen in Deutschland durch die Maßnahmen seit Anfang November kaum beeinträchtig worden. Zahlen vom 20. November zeigen laut Geotab und Webfleet Solutions, dass die Betriebsamkeit auf deutschen Straßen mit 102 Prozent im Mittel leicht über dem Vorkrisenniveau lag. Ähnliches gelte für den Mittelwert im Oktober. Im Gegensatz dazu waren im Frühjahr während der Lockdown-Maßnahmen noch rückläufige Entwicklungen zu beobachten.

Quelle: www.logistik-heute.de

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Friedrich Merz und das Gerangel um den CDU-Vorsitz? Gudrun Winner-Athens kommt ins Grübeln. Ihre Antwort ist mehr eine Ermahnung: „Macht mal die Fenster auf! Und kreist nicht um euch selbst.“ Winner-Athens sieht in der Berliner Dunstglocke einen der Gründe, warum notwendige Maßnahmen zur Eindämmung der Pandemie von vielen Menschen nicht akzeptiert werden. Die Unternehmerin aus Iserlohn hat wenig Verständnis für lebensferne Debatten. Das wahre Leben findet da draußen auf der Straße statt, für Winner-Athens auch auf der Schiene. Deshalb wird die 65-Jährige jetzt ausgezeichnet mit der Aufnahme in die internationale „Logistics Hall of Fame“. Dort trifft sie vor allem auf Männer wie den Schweizer Unternehmer Klaus-Michael Kühne (Kühne & Nagel) oder Malcom McLean, den Erfinder der Container.

Quelle: www.handelsblatt.com

In der Logistik entsteht ein digitales Ökosystem

Bevor man sich über Plattformen eine Meinung bilden kann, muss zunächst klar sein, was damit gemeint ist. Der Begriff wird nämlich recht unterschiedlich verwendet. Mal ist es ein Kundenportal oder ein Webshop, mal eine Online-Auskunftsseite, und oft sind auch IT-Komponenten gemeint, also eine Hard- oder Software, die einen Arbeitsablauf unterstützt. Im eigentlichen Sinn ist eine Plattform ein Marktplatz, bei dem Angebot und Nachfrage zusammengebracht werden. Ob das nun als Händler- oder Agentenmodell geschieht, spielt eine untergeordnete Rolle. Die Wertschöpfung ist in einem produktionstechnischen Sinn so oder so eher gering. Wenn überhaupt ergibt sie sich über angebundene Services, also quasi in Form einer virtuell verlängerten Werkbank.

Quelle: www.dvz.de

Mangel an Passagierflügen drückt Luftfrachtkapazität

Ein starker Rückgang der Passagierflüge aufgrund der Coronavirus-Pandemie in Verbindung mit der steigenden Nachfrage nach E-Commerce schafft die Voraussetzungen für Kapazitätsengpässe und einen erneuten Anstieg der Luftfrachtraten in der Weihnachtszeit. Engagierte Luftfrachter fliegen mehr Stunden am Tag als gewöhnlich, um den Rückgang des Passagierbauchraums auszugleichen, und einige Fluggesellschaften führen aufgrund attraktiver Frachtraten “Geisterflüge” ohne Passagiere durch, aber Kapazität und Nachfrage bleiben laut Industrie unpassend.

Quelle: www.tekk.tv

Serie Logistikberufe: Von Beckum um die Welt

Den Koffer für Urlaub oder Dienstreise an der eigenen Haustür übergeben und erst am Zielort der Reise wieder in Empfang nehmen: So oder so ähnlich stellt sich Thomas Frank, Senior System Manager im Bereich Flughafenlogistik bei Beumer, die Zukunft der Gepäckabwicklung vor. Und mitten in diesem Prozess möglichst viel intelligente Technik – vorzugsweise aus dem Hause Beumer, einem Intralogistikanbieter mit Sitz im Münsterland. „Die Zukunft der Gepäcklogistik liegt ohne Zweifel in autonomen Transportsystemen, bei denen das Gepäckstück in einem Behälter oder Fahrzeug innerhalb des Sortierprozesses zur Zielendstelle befördert wird. Dies wird durch intelligente, hoch verfügbare, sichere und energiesparende Technik gewährleistet. Und natürlich ein entsprechendes Carbon-Footprint-Konzept, das in Airports auch hinter den Kulissen immer mehr an Bedeutung gewinnt“, sagt Frank. Und er sollte es wissen – immerhin ist der studierte Elektroingenieur von seinen insgesamt 25 Dienstjahren bei Beumer knapp 21 Jahre im Bereich Flughäfen tätig.

Quelle: www.logistik-heute.de

ABC-Logistik wird Vorreiter bei Brennstoffzellen-LKW

Erst vor wenigen Tagen hat Andreas Pinkwart, Wirtschafts- und Klimaschutzminister von Nordrhein-Westfalen „Wasserstoff-Roadmap NRW“ vorgestellt. Jetzt startet in Düsseldorf der erste Praxisversuch mit einem wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen-LKW im Verteilerverkehr. Dieser Test ist Teil des grenzüberschreitenden Projekts „H2-Share“, das in sechs nordwesteuropäischen Regionen emissionsfreie Wasserstoff-Brennstoffzellen-LKW im schweren Güterverkehr erprobt. Düsseldorf ist die einzige Testregion in Deutschland.

Quelle: www.dvz.de

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Der Beitrag Logistik News KW 46/2020 erschien zuerst auf flex2know GmbH - DER Frachtkostenoptimierer.

Bonn. Die Bundesverbände Möbelspedition und Logistik (AMÖ), Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) und Wirtschaft, Verkehr und Logistik (BWVL) haben in Folge der Corona-Krise ein Konjunkturprogramm vom Staat gefordert. Damit soll die vor allem mittelständisch geprägte deutsche Transport- und Logistikwirtschaft in der Corona-Krise unterstützt werden. Das geht aus einem gemeinsamen Positionspapier der Verbände hervor. Darin machen AMÖ, BGL und BWVL Vorschläge zu Steuern und Abgaben sowie Förderprogrammen, mit denen der Staat Unternehmen unter die Arme greifen soll.

Quelle: www.verkehrsrundschau.de

Logistik-IT: Jubiläum für IGZ

Die SAP Ingenieure von IGZ blicken mittlerweile auf die 500. erfolgreiche Produktivsetzung des Lagerverwaltungssystems „SAP EWM (Extended Warehouse Management)“ zurück. Wie IGZ in einer kürzlich erschienenen Pressemitteilung bekannt gegeben hat, erfolgte der 500. Go-Live in der polnischen Niederlassung von Hawle in Kozieglowy. Parallel setzt IGZ ein SAP EWM Hauptprojekt ebenfalls für die Hawle Österreich Gruppe mit Stammsitz in Vöcklabruck am Firmensitz in Frankenmarkt (Österreich) um. Der Löwenanteil der 500 SAP EWM-Projekte wurde der Pressemitteilung zufolge zugleich auch mit der SAP Materialflusskomponente „MFS (Material Flow System)“ umgesetzt.

Quelle: www.logistik-heute.de

Zukunftskongress Logistik in diesem Jahr rein digital

Der Zukunftskongress Logistik im September findet in diesem Jahr erstmal als rein digitale Veranstaltung statt.  Das haben das Fraunhofer-Institut Materialfluss und Logistik und der Digital Hub Logistics am Dienstag (2.Juni) bekannt gegeben. Damit folgen sie dem wissenschaftlichen Rat führender Virologen. Die Veranstalter geben nach eigenen Angaben bewusst der Planungssicherheit den Vorrang und wollen „trotz und gerade wegen der wirtschaftlichen Krise Raum für einen Wissens- und Erfahrungsaustausch bieten“. Zudem wird der Kongress in diesem Jahr für registrierte Teilnehmer kostenlos stattfinden, „um einen kleinen Beitrag dazu zu leisten, die gebeutelte Wirtschaft zu entlasten“, heißt es in einer Mitteilung.

Quelle: www.dvz.de

Varianten des Datenaustauschs im Überblick

Digitale Zusammenarbeit entlang der Lieferkette. Telematikdaten im Transportfall mit Kunden teilen. Daten als Basis für mehr Effektivität und Effizienz im Unternehmen. Das alles hört sich absolut schlüssig an, die Praxis ist leider weitaus komplexer. Vermeintlich einfache Abhilfe schaffen offene Plattformen, die für ihre Kunden die Daten ihrer Dienstleister dauerhaft verarbeiten und schließlich während des Transportes an ihre Kunden teilen – ein Standardprozess.

Quelle: www.pressebox.de

Erste deutschsprachige Luftfrachtakademie wird eröffnet

Im September 2020 wird die erste deutschsprachige Luftfrachtakademie ihre Pforten öffnen. Das haben der Flughafen Linz und die GrowNow Group bekanntgegeben. Wie Logistik Heute berichtet, sollen für die Ausbildung die Schulungsräume der Flughafen Linz GesmbH genutzt werden – hier werden demnach Fachexperten 13 verschiedene Luftfrachtkurse anbieten, heißt es weiter.

Quelle: www.logistik-watchblog.de

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Der Beitrag Logistik News KW 23/2020 erschien zuerst auf flex2know GmbH - DER Frachtkostenoptimierer.

Um in der Corona-Krise den freien Frachtverkehr zu sichern und den zum Teil chaotischen Zuständen an den innereuropäischen Grenzen mit bis zu 80 km langen Staus entgegenzuwirken, hat die EU-Kommission am 23. März 2020 Leitlinien für den Binnengrenzverkehr veröffentlicht. Vorgesehen ist die Einführung von „grünen Vorfahrtspuren”, auf denen Lkw und andere Fahrzeuge für den Gütertransport in maximal 15 Minuten die Grenzen passieren können.

Quelle: www.kunststoffweb.de

Teleroute öffnet seine Frachtbörsen-Plattform, um Transportunternehmen in der aktuellen Krise zu unterstützen

Als Reaktion auf die COVID-19-Krise lädt Teleroute Transport- und Logistikunternehmen ein, sich bis Ende Juni kostenlos ihrer Transport-Community anzuschließen. In normalen Zeiten sind täglich mehr als 200.000 Fracht- und Fahrzeugangebote auf der Teleroute-Plattform verfügbar. Die COVID-19-Pandemie hat jedoch zu einem drastischen Anstieg des Warenvolumens geführt, das von Sektoren wie dem Einzelhandel und der Pharmaindustrie benötigt wird. All dies stellt die Reaktionsfähigkeit des Transport- und Logistiksektors, dessen Beitrag eine Schlüsselrolle bei der Bewältigung dieser Krise spielt, auf die Probe.

Quelle: www.pressebox.de

Lebensmittellogistik: Picnic eröffnet Fulfillment-Center im Eilverfahren

Picnic hat am 1. April die Eröffnung seines zweiten Fulfillment-Centers in Deutschland bekannt gegeben. Der Online-Supermarkt hat der Pressemitteilung zufolge in den letzten Wochen mit Nachdruck daran gearbeitet, seine Logistik an den deutlich gestiegenen Bedarf anzupassen, um noch mehr Haushalte beliefern zu können.

Quelle: www.logistik-heute.de

Die Luftfracht boomt – und setzt auch auf leere Passagierjets

Während im Passagiergeschäft fast nichts mehr geht, weil die Länder ihre Grenzen zugemacht haben, läuft das Frachtgeschäft auf Hochtouren. „Wir fliegen derzeit alles, was wir fliegen können. Und zwar auch mit der unter den Rahmenbedingungen möglichen maximalen Produktivität“, sagt Gerber im Gespräch mit dem Handelsblatt.

Quelle: www.handelsblatt.com

FRANKREICH: 60 PROZENT DER LKW STEHEN IN DER CORONA-KRISE STILL

Wegen des Quasi-Stillstands der französischen Wirtschaft im Zuge der Corona-Krise stehen derzeit 60 Prozent der Lkw still. Das teilte der Gewerbeverband FNTR nach einer Umfrage bei mehr als 2000 Betrieben mit, die in seinen Bereich fallen. Die Mehrzahl der Befragten erklärte, ihre Geschäftstätigkeit sei um über 50 Prozent eingebrochen. Zwei Drittel der Lkw-Fahrer arbeiten demnach in der Bauwirtschaft oder dem Automobilsektor. Seit Mitte März seien die Aufträge massiv eingebrochen.

Quelle: www.verkehrsrundschau.de

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Wissenschaftler des DLR-Instituts für Verkehrsforschung gingen der Frage nach, ob die politischen Maßnahmen und ökonomischen Auswirkungen des Covid-19-Virus einen Einfluss auf die Transport- und Logistikprozesse haben. Hierfür führten sie eine Reihe von Interviews mit Transport- und Logistikdienstleistern durch. „Positiv ist, dass derzeit alle Lieferketten aufrechterhalten werden können und dass kein Bereich identifiziert wurde, bei dem die Logistik einen echten Engpass darstellt“, fasst Prof. Gernot Liedtke, Abteilungsleiter für Wirtschaftsverkehr, zusammen.

Quelle: www.adlershof.de

In der Corona-Krise zeigt sich, wie unverzichtbar Luftfracht ist

Luftfracht ist in der Corona-Krise ein unerlässlicher Pfeiler, um die Grundversorgung von Menschen und Wirtschaft und die Aufrechterhaltung wichtiger Produktionsketten sicherzustellen. Nach einem weltweit durchwachsenen Jahr 2019 für die Cargo-Airlines und Logistiker schießt die Nachfrage für den Transport von Gütern auf dem Luftweg vielerorts derzeit in die Höhe.

Quelle: www.airliners.de

In Zeiten von Corona kommt es auf die Logistik an

Während der Corona-Krise ist die Logistik von großer Wichtigkeit. Politiker und Konzerne sind sich einig, dass es im Transport zu keinem Stillstand kommen darf. Trotz dessen muss auch die Deutsche Bahn Sicherheitsvorkehrungen treffen. Für den Staatskonzern ist es ebenfalls ein Kampf das System ordnungsgemäß zu leiten. Chefin der Gütertochter der Deutschen Bahn DB Cargo, Sigrid Nikutta erzählt, dass sie in der jetzigen Zeit fast allein in ihrem Büro der Berliner Bahn-Zentrale sei. Grund ist der einzuhaltende Sicherheitsabstand, um die Mitarbeiter vor einer Ansteckung zu schützen. Daher arbeiten viele im Home-Office oder in getrennten Teams.

Quelle: www.kloepfel-consulting.com

Coronavirus: Lebensmittelhandel braucht zusätzliche Lagerflächen

Der Ausbruch des Coronavirus stellt das Logistiknetzwerk der deutschen Lebensmitteleinzelhändler laut dem Themenkreis Logistikimmobilien der Bundesvereinigung Logistik (BVL) e. V auf den Prüfstand. Obwohl sowohl die Supermärkte als auch die Discounter auf „Weihnachtsmodus“ umgeschaltet hätten, seien zeitweise stark nachgefragte Artikel ausverkauft, teilte der Themenkreis am 25. März mit. Den Flaschenhals bilden dabei den Experten zufolge vor allem Lagerflächen.

Quelle: www.logistik-heute.de

CORONA-KRISE: BVL GIBT EINSCHÄTZUNG ZUR LEISTUNGSFÄHIGKEIT DER LOGISTIK

Die Bundesvereinigung Logistik hat in einem Hintergrundpapier Informationen und Einschätzungen zur Leistungsfähigkeit der Logistik in der Corona-Krise zusammengestellt. Sie beleuchtet darin in 12 Punkten die erschwerten organisatorischen Bedingungen, die Situation der Mitarbeiter und die speziellen Kostentreiber.

Quelle: www.verkehrsrundschau.de

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Aktuelle Handlungsempfehlungen

• Der Transport Market Monitor öffnet seine Daten-Schatzkiste und gibt jedem Nutzer kostenfreien Zugang auf seine Premium Pakete. Nutzen Sie das!
• Warten Sie auf Komplettladungen aus dem nahen EU Ausland? Schauen Sie sich hier um. Software-Anbieter Sixfold bietet aktuell kostenfreie Live-Infos zu Wartezeiten an den Grenzen.
• Der Import aus China läuft grundsätzlich. Nichtsdestotrotz sind Sie zurzeit selbst mit Buchungsbestätigungen nicht auf der sicheren Seite. Wir haben uns umgehört und können Ihnen nur den Tipp geben: Seien Sie aktiv hinter Ihren Containern und Informationen her, aber gehen Sie auch Verzögerungen aus.
• Gehen Sie mit Fingerspitzengefühl vor. Kooperation ist das Gebot der Stunde und nicht Konfrontation.
• Seien Sie nicht opportunistisch und kommunizieren Sie offen und ehrlich auf Augenhöhe mit Ihren Dienstleistern. Viele Speditionen sind im Überlebensmodus. Die schnelle Begleichung von Frachtrechnungen hilft Ihren Logistikpartnern sehr.
• Bleiben Sie informiert. Schauen Sie regelmäßig in diesen Artikel oder in andere Medien. Die Situation auf den Frachtmärkten ändert sich momentan rasant. Sie müssen in der Lage sein sich schnell neuen Gegebenheiten anzupassen

Was ist in den kommenden Wochen zu erwarten?

Seefracht:

Die Frachtentwicklung ist schwer abzuschätzen. Es gibt zu viele Einflussfaktoren, die nicht einzuschätzen sind. Je nach Ausweitung von COVID-19 wird die Lage mindestens bis Mitte Mai angespannt bleiben, bis sich das Equipment und die Kapazitäten synchronisiert haben. Wahrscheinlicher ist, dass sich die Gesamtsituation erst wieder ab Ende Juli normalisiert.

LKW-Fracht:

Warentransporte, auch grenzüberschreitend, finden weiterhin statt. Die Versorgungsketten sind im Moment gesichert. Jedoch ist es nicht möglich eine Abschätzung für die Frachtkostenentwicklung vorzunehmen. Frachtführer reduzieren die Kapazität am Markt und die wirtschaftlich schwierige Gesamtsituation wird, wie in der Wirtschaftskrise 2008/2009, eine Bereinigung des Speditionsmarktes vornehmen. Viele Spediteure und Frachtführer werden in Liquidität- und Existenzschwierigkeiten geraten.

Status Quo KW 16

• Die Versorgungslage für Fahrer unterwegs ist nach wie vor schwierig. Die Fahrermagazine FERNFAHRER und TRUCKER rufen daher gemeinsam mit dem BGL auf, Missstände aber auch Lichtblicke mitzuteilen.
• Autohöfe öffnen für systemrelevante Lkw-Fahrer. Jetzt schickt die Autohof-Vereinigung Veda einen Brandbrief an die Bundesländer.
• Zollabfertigung an der Grenze Deutschland-Polen: Rhenus stellt Shuttleservice für Mitarbeiter während der Corona-Krise.
• Deutsche Logistikverbände mahnen für einen Neustart der Wirtschaft nach der Corona-Krise einheitliche Regeln an.
• Der Hafen Rotterdam rechnet angesichts der Corona-Krise in diesem Jahr mit einem Rückgang des Umschlagsvolumens von bis zu 20 Prozent.
• Die Dusch-Container kommen! Dazu packt Verkehrsminister Scheuer auch gleich noch die Initiative #LogistikHilft.
• Aufgrund der Corona-Krise sind die Brexit-Verhandlungen ins Stocken geraten. Aber Großbritannien will ohnehin keine Fristverlängerung.
• Entlastung in Corona-Zeiten: Das Netzwerk Logistik Mitteldeutschland fordert ein befristetes Aussetzen der Lkw-Maut bei Leerfahrten.
• Die Hilfsprogramme von Bund und Ländern sollen Speditionen über die Runden helfen. Auch die Finanzämter wollen bis Ende 2020 von Vollstreckungen absehen.

Status Quo KW 14

• Das Thüringer Verkehrsgewerbe fordert von Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer, die Kabotageberechtigung für osteuropäische Unternehmen auszusetzen
• Eine eigens eingerichtete zentrale Koordinierungsinstanz Logistik beim THW leitet die Verteilung von Schutzausstattung an die Bundesbehörden.
• Freier Zugang zum Transport Market Monitor: Transporeon öffnet seine Daten-Schatzkiste.
• Kurzarbeitergeld abgabenfrei aufstocken: Im Angesicht der Corona-Krise suchen EHI und HDE Mitarbeiter für den Handel und dort für Fuhrpark und Lager. Kostenlose Vermittlungsplattform startet.
• In Frankreich haben 86 Prozent der Straßentransport-Unternehmen ihre Geschäftsaktivität ganz oder aber teilweise eingestellt.
• Gewerkschaft hebt den Zeigefinger: Verdi bittet Betriebsräte darum, in Logistikunternehmen dafür zu sorgen, dass Fahrer die sanitären Anlagen benutzen dürfen.
• Die DAF Trucks-Mutter Paccar verlängert den weltweiten Produktionsstopp aufgrund der Corona-Krise. Das Servicenetz soll davon weiterhin nicht betroffen sein.

Quelle: www.eurotransport.de

Status-Quo KW 13

• Trotz Corona-Krise: Die Verkehre auf der Schiene von und nach Italien laufen stabil und pünktlich, wie Kombiverkehr erläutert.
• Die Mobilitätswirtschaft braucht Unterstützung aus der Politik. Das Deutsche Verkehrsforum schickt einen Katalog von Forderungen nach Berlin.
• Steuerfreie Prämie für Fahrer in Corona-Zeiten. CDU fordert Danke-Bonus für Logistik-Mitarbeiter.
• Der Blick fürs große Ganze: Jedes Land kocht seine eigene Suppe – und die Logistik hängt dazwischen. Die IRU fordert mehr Zusammenarbeit und gemeinsame Koordination.
• Daimler schnallt den Gürtel enger. Nachdem alle Überzeitkonten abgebaut sind, geht der Konzern im April für ein paar Tage in Kurzarbeit.
• Sanitäre Anlagen, Verpflegung, Wertschätzung: Die Situation für Fahrer unterwegs bessert sich zumindest in kleinen Schritten. Noch gibt es aber genug schwarze Schafe, die Fahrern zum Beispiel die Toilette im Logistikzentrum verweigern.
• Der Einzelhandel geht in die Knie. Die Lager sind voll und können die Nachbestellungen gar nicht verarbeiten. Lkw stehen teils stundenlang in der Warteschlange.
• Die Logistik insgesamt und die Kontraktlogistik im Besonderen sollten nach Ansicht der Bundesvereinigung Logistik (BVL) aufgrund der Corona-Pandemie eine Unterstützung erhalten. Zudem wird das Stückgut teurer.
• Brüssel einigt sich auf Leitlinien: Die EU will mit „Grünen Vorfahrtsspuren“ für Lkw den freien Warenverkehr in der Corona-Krise sichern.

Quelle: www.eurotransport.de

Status Quo KW 12

• Angesichts der heftigen Auswirkungen durch die Corona-Pandemie fordert die Transportbranche Unterstützung von der Politik. Die Europäische Transportarbeiterorganisation ETF hat dringend Präventionsmaßnahmen für die Fahrer eingefordert. Die International Road Union (IRU) setzt sich für finanzielle Erleichterungen ein.
• Kabotage temporär freigeben, Lenk- und Ruhezeiten und Weiterbildung lockern. Der Bundesverband Wirtschaft, Verkehr und Logistik (BWVL) hat ein Konzept erstellt, um die Versorgung angesichts von Corona zu garantieren.
• Software-Anbieter Sixfold bietet Plattform mit Live-Infos zu Wartezeiten an den Grenzen. Freier Zugang während der Corona-Krise.
• Auch MAN Truck & Bus reagiert auf die Corona-Krise – und will für die deutschen Werke Kurzarbeit beantragen. Die Regelung soll ab Montag nächster Woche gelten. 
• Der Hafen Rotterdam bleibt am Ball. Trotz Corona sollen die Warenströme weiter fließen, Container weiter umgeschlagen werden. 
• Schulungsstau: Gefahrgüter müssen nicht liegenbleiben. Wer seine ADR-Bescheinigung jetzt verlängern müsste, erhält eine Fristverlängerung bis Herbst.
• Die Güterbahnen wollen in der Corona-Krise zusätzliche Transporte übernehmen. Freie Kapazitäten nutzen, statt im Lkw-Stau zu stehen.
• Kabotagebegrenzung aufgehoben, Lenkzeiten ausgeweitet. Das Bundesverkehrsministerium öffnet alle Schleusen – zumindest für die aktuell wichtigsten Frachtgüter wie Lebensmittel und Güter zur medizinischen Versorgung.
• Auch Scania wird die Produktion in Folge des Corona-Virus in den meisten europäischen Werken stoppen. Der Shutdown ist für Mittwoch nächster Woche angesetzt.

Status Quo aus KW 11

Was sagen die Nachrichten der letzten Woche?

• Verschiedene Logistikdienstleister schaffen bereits Logistikflächen, um den Warenfluss von kritischen Gütern auch im Ernstfall zu gewährleisten
• Weniger Frachtschiffe aus China kommen im Hamburger Hafen an. In der Folge gibt es nur weniger Container, während diese sich in China stapeln
• Globale Lieferketten, die günstig und effizient sind gelten als zu risikobehaftet. Vietnam als Alternative zu China ist bereits ausgelastet
• Deutsche Unternehmen erwarten Umsatzrückgänge und bereiten sich auf einen Notfallbetrieb im Falle einer Schließung der Büroräume vor
• Diverse Messen, so auch die SITL in Paris, sind wegen des Coronavirus verschoben oder, wie die LogiMAT 2020, gecancelt worden
• Unterschiedliche Provinzen in Italien sollen evtl. als Sperrgebiete deklariert werden (Bsp. Provinz Bergamo)
• Die Corona-Krise wirkt sich deutlich auf den Luftverkehr aus, Flugpläne werden bereits gestutzt

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Der Beitrag Handlungsempfehlungen und Entwicklung in der Logistik rund um das Thema COVID-19 erschien zuerst auf flex2know GmbH - DER Frachtkostenoptimierer.