Wo soll das noch enden? Woche für Woche berichten wir über immer neue Absurditäten aus der Logistikbranche. Doch dass sich irgendwo irgendwas besserte? Fehlanzeige! Im Gegenteil: Der Markt spielt weiter verrückt. Im Straßengüterverkehr zogen die Frachtraten im dritten Quartal 2021 europaweit merklich an. Die Berechnungen gehen, je nach Land, von Kostensteigerungen zwischen 1,5 und 3,5 Prozent aus. Auch im vierten Quartal dürfte es so weitergehen, was Marktbeobachter besonders dem fehlenden Laderaum und ebenso fehlenden LKW-Fahrern zuschreiben. Vom immer teurer werdenden Diesel-Treibstoff ganz zu schweigen.

Quelle: www.kunststoffweb.de

FIEGE BETEILIGT SICH AM LOGISTIK-START-UP SENNDER

Greven/Berlin. Fiege hat im Rahmen einer im Juni erweiterten Series-D-Finanzierungsrunde in das deutsche Logistik-Start-up Sennder investiert. Man fungiere dabei als Investor und strategischer Partner der in Berlin ansässigen digitalen Spedition, teilte Fiege mit. „Die Beteiligung an Sennder ist für uns ein weiterer und wichtiger Baustein unserer Digitalisierungsstrategie und eine wertvolle Ergänzung für unser Transport-Angebot“, sagte Felix Fiege. Ziel sei es, dass sich Fiege und Sennder „gegenseitig unterstützen“, um die operative Leistungsfähigkeit weiter zu erhöhen. „Deswegen geht es um mehr als nur ein klassisches Finanzinvestment, es geht in erster Linie um eine strategische Partnerschaft, aus der beide Seiten ihren Nutzen ziehen werden.“

Quelle: www.verkehrsrundschau.de

Logistik-Branche droht Krise – zu wenig Lkw-Fahrer

Die Industrie- und Handelskammer Lübeck sieht einen dramatischen Fachkräftemangel in Schleswig-Holstein. Nach Angaben des Unternehmensverbandes Logistik in Schleswig-Holstein könnten hierzulande in etwa fünf Jahren britische Verhältnisse drohen. Der Grund: Lkw-Fahrer bekommen für ihren stressigen Job vergleichsweise wenig. Etwa 2.000 Euro brutto verdient ein Berufsanfänger. Mehr könne oft nicht bezahlt werden, weil die Preise für den Warentransport in letzter Zeit kaum gestiegen seien, heißt es aus Branchenkreisen.

Quelle: www.ndr.de

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Der Expertenkreis „Die Logistikweisen“ hat am 13. Mai auf dem Online-Kongress „Restart Logistics“ der Bundesvereinigung Logistik (BVL) die Ergebnisse einer Befragung unter den Mitgliedern des 32-köpfigen Gremiums zur Corona-Krise präsentiert. Unter dem Motto „Die Wirkung der Corona-Krise auf den Wirtschaftsbereich“ erläuterten Prof. Dr. Christian Kille von der Hochschule Würzburg und AEB-Geschäftsführer Markus Meißner Erkenntnisse und Zukunftserwartungen der beteiligten Experten. Am Schluss stand eine Prognose über die künftige Entwicklung des Wirtschaftsbereichs Logistik.

Quelle: www.logistik-heute.de

Bahnbetriebe planen Probelieferung

Holztransporte auf der Strecke der Sauschwänzlebahn von Weizen nach Blumberg rücken näher. Wie Christian Brinkmann, Geschäftsführer der Bahnbetriebe Blumberg, auf Nachfrage bestätigt, sind in naher Zukunft Probetransporte geplant.

Blumberg/Stühlingen. Wann der regelmäßige Güterverkehr mit Holz auf dieser Strecke beginnen wird, ist derzeit auch wegen der Corona-Krise offen. Durch die Trassengebühren wäre es aber auf jeden Fall eine Einnahmequelle, zumal die Sauschwänzlebahn die Museumsstrecke coronabedingt vorerst nicht befahren kann.

Quelle: www.schwarzwaelder-bote.de

Apcoa will Parkhäuser als Logistik-Hubs in ganz Europa verwenden

Der Betreiberkonzern Apcoa will künftig Parkhäuser in ganz Europa als Logistik-Hubs für Pakete und andere Lieferungen nutzen. Nach einer erfolgreichen Testphase in Stuttgart soll das Projekt, bei dem Stellplätze als eine Art temporäre Umladestation für Lieferungen genutzt werden, nun ausgeweitet werden. „Wir werden noch dieses Jahr beginnen und es dann nächstes Jahr flächendeckend in ganz Europa ausrollen“, sagte Niels Christ, Director Digital Sales & Alliances bei Apcoa, der Deutschen Presse-Agentur. Das Unternehmen betreibt in zwölf Ländern mehr als 8000 Standorte mit zusammen rund 1,4 Millionen Stellplätzen.

Quelle: www.heise.de

Akku statt Schweröl: Mitsubishi baut erstes Containerschiff mit Elektro-Antrieb

Ohne Containerschiffe ginge in der westlichen Welt nichts mehr: 90 Prozent des globalen Handels wird über den Seeweg abgewickelt. Dabei sind die Ozeanriesen weithin als Drecksschleudern verschrien. Nun will ein japanischer Spezialist für Seetransport in Zusammenarbeit mit Mitsubishi ein elektrisches Containerschiff bauen. Die Seeschifffahrt ist kein hundertprozentig sauberes Geschäft. Gerade Fracht- und Containerschiffe, aber auch Kreuzfahrtschiffe haben mit einem schlechten Image zu kämpfen. Einer der Gründe: Lange Zeit wurde der Großteil der Schiffe mit Schweröl betrieben.

Quelle: www.efahrer.chip.de

Deutsche-Bahn-Luftfracht, Corona-Cargo-Routen, Luftpost-Krise

Die Deutsche Bahn steigt kurzfristig ins Luftfrachtgeschäft ein und fliegt zwischen München und Shanghai. Laut eines Sprechers konzentriert sich DB Schenker bei den im Mai geplanten Flügen auf den Transport von Medizinprodukten. Dazu hat die Bahn-Tochter drei Boeing 767 Passagier-Maschinen von Iceland Air geleased und zu Frachtern umgerüstet. Condor wird fast ihre gesamte 767-Flotte zu temporären Frachtern umbauen, teilte eine Sprecherin mit. Aktuell sind bereits in über der Hälfte der 16 Maschinen die Sitze ausgebaut. So konnte die Airline rund 120 Millionen Masken und weitere Schutzausrüstungen nach Deutschland bringen.

Quelle: www.airliners.de

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