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	<title>Teststrategie Archive - flex2know GmbH - DER Frachtkostenoptimierer</title>
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		<title>Logistik News KW 04/2021</title>
		<link>https://fr8control.com/allgemein/logistik-news-kw-04-2021/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Nicole Zernahle]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 30 Jan 2021 17:24:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>
		<category><![CDATA[Logistik-News]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>MAN elektrifiziert die City-Logistik MAN Truck &#38; Bus beteiligt sich mit dem Elektro-Lkw eTGM im EIT Urban Mobility Projekt ZEUS (Zero Emission off-peak Urban deliverieS) zur Verteilung von Gütern in Innenstädten. Die Testfahrten in der Münchener City zeigen auf, wie der Lieferverkehr der Zukunft aussehen soll.Ziel des Projekts: Elektro-Lkw als Alternative in Tages-Randzeiten einsetzen um&#8230; <br /> <a class="read-more" href="https://fr8control.com/allgemein/logistik-news-kw-04-2021/">Weiterlesen</a></p>
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										<content:encoded><![CDATA[
<p><strong>MAN elektrifiziert die City-Logistik</strong></p>



<p>MAN Truck &amp; Bus beteiligt sich mit dem <a href="https://www.pressebox.de/inaktiv/man-truck-bus-ag-muenchen/MAN-elektrifiziert-die-City-Logistik/boxid/1041289">Elektro-Lkw eTGM</a> im EIT Urban Mobility Projekt ZEUS (Zero Emission off-peak Urban deliverieS) zur Verteilung von Gütern in Innenstädten. Die Testfahrten in der Münchener City zeigen auf, wie der Lieferverkehr der Zukunft aussehen soll.<br>Ziel des Projekts: Elektro-Lkw als Alternative in Tages-Randzeiten einsetzen um damit den Verkehr zu den Hauptverkehrszeiten zu entzerren und Emissionen einzusparen<br>MAN belegt mit eigenen Testfahrten in München, dass E-Lkw sich zu sensiblen Uhrzeiten gut einsetzen lassen<br>MAN eTGM emittiert deutlich weniger Lärm im Vergleich zu Dieselvarianten<br>Bereits das Ausweichen der City-Zustellung auf die Tages-Randzeiten macht die Logistik effizienter, ohne dabei die Anwohner zu beeinträchtigen.</p>



<p><em>Quelle: <a href="http://www.pressebox.de">www.pressebox.de</a></em><em></em></p>



<p><strong>Deutsche Luftfracht kommt 2020 mit blauem Auge davon</strong></p>



<p>Die deutsche <a href="https://www.dvz.de/rubriken/luft/detail/news/deutsche-luftfracht-kommt-2020-mit-blauem-auge-davon.html">Luftfrachtbranche</a> verzeichnet im Jahr 2020 laut Daten des Flughafenverbandes ADV einen Gesamtumschlag von 4,71 Millionen Tonnen. Im Vergleich zum Vorjahr ist das ein Minus von knapp 3,9 Prozent. Damit liegt der Umschlag zwar klar unter den Werten der Jahre 2019, 2018 und 2017, von denen die beiden letzteren der Branche Rekordaufkommen bescherten, doch er übertrifft den Wert des Jahres 2016, in dem 4,68 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen wurden.</p>



<p>Mit dem Jahresergebnis 2020 haben sich somit die schlimmsten Befürchtungen aus dem ersten Halbjahr nicht bestätigt, in dem die Branche im Zuge der wirtschaftlichen Effekte der Coronapandemie Aufkommenseinbrüche im zweistelligen Prozentbereich hinnehmen musste. So sanken die Volumen nach dem Einsetzen des Coronaeffekts gegenüber den jeweiligen Vorjahresmonaten im März um 11,7 Prozent und im April 2020 sogar um 14,8 Prozent.&nbsp;</p>



<p><em>Quelle: <a href="http://www.dvz.de">www.dvz.de</a></em></p>



<p><strong>Teststrategie für Logistik gefordert</strong></p>



<p>Tschechien ist aktuell in der Corona-Pandemie als sogenanntes Hochinzidenzgebiet eingestuft. Das zieht massive <a href="https://www.eurotransport.de/artikel/tschechien-als-corona-sackgasse-teststrategie-fuer-logistik-gefordert-transport-covid19-lbs-lbt-lkw-fahrer-11177232.html">Probleme für Transport</a> und Logistik nach sich. Denn das Prozedere um die nun vorgeschriebenen Corona-Tests ist bislang chaotisch. Der Landesverband Bayerischer Spediteure (LBS) sowie der Landesverband Bayerischer Transport- und Logistikunternehmen (LBT) fordern daher eine umsetzbare und praxistaugliche Teststrategie.</p>



<p><em>Quelle: <a href="http://www.eurotransport.de">www.eurotransport.de</a></em><em></em></p>



<p><strong>Duisport: Der Hafenbetreiber investiert in CargoBeamer</strong></p>



<p>Die Duisburger Hafen AG (duisport) hat sich am Leipziger Bahntechnologie-Unternehmen <a href="https://transport-online.de/news/duisport-der-hafenbetreiber-investiert-cargobeamer-42638.html">CargoBeamer</a> AG beteiligt. Das geht aus einer Pressemeldung der Hafengesellschaft vom 22. Januar hervor. Demnach möchten sich beide Unternehmen gemeinsam für die Verlagerung des&nbsp;Straßengüterverkehrs&nbsp;auf die Schiene engagieren. Die Basis dafür sollen innovative Logistikangebote schaffen.</p>



<p>CargoBeamer ist nach Eigenangaben ein vollautomatisches System, das in erster Linie für den Schienentransport von kranbaren und nicht kranbaren Sattelaufliegern jeglicher Art ausgelegt ist.</p>



<p><em>Quelle: <a href="http://www.transport-online.de">www.transport-online.de</a></em></p>



<p>Die <a href="https://fr8control.com/unternehmen/">fr8control GmbH</a> verfolgt und informiert über alle wichtigen Entwicklungen und Trends rund um die Themen <a href="https://fr8control.com/blog/">Frachtkosten und Logistik</a>. Wir sind DER Frachtkostenoptimierer für den Mittelstand und unterstützen <a href="https://fr8control.com/#referenzen">unsere Kunden</a> aus Industrie und Handel bei der Senkung ihrer Logistik- und Frachtkosten um bis zu 15 %. Buchen Sie Ihr <a href="https://fr8control.com/termin-buchen/">kostenloses Strategiegespräch</a>.</p>




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