Nürnberg. Die Logistikwirtschaft in Europa wurde zwar aufgrund der Auswirkungen der Corona-Pandemie gebeutelt, jedoch nicht so stark wie andere Wirtschaftszweige. Das geht aus einer Studie der Arbeitsgruppe für Supply Chain Services des Fraunhofer-Instituts für Integrierte Schaltungen IIS hervor. 2019 war ein Wachstum von 3,1 Prozent erzielt worden, 2020 musste allerdings ein Minus von 3,5 Prozent verzeichnet werden.

Quelle: www.verkehrsrundschau.de

Open Logistics Foundation: Fracht mit Open Source digitalisieren​

Die Frachtunternehmen DB Schenker, Dachser und Rhenus sowie der Duisburger Hafen (duisport) haben die Open Logistics Foundation gegründet, um die Entwicklung von offener Software für die Branche voranzutreiben. Die gemeinnützige Stiftung soll eine Open Source Community für die Logistik-Branche aufbauen, die „europäische Rechtsnormen und Werte“ berücksichtigt, teilten die Gründer mit. Damit soll ein Open-Source-Repository für Logistikunternehmen entstehen, in das als erstes der eFrachtbrief (eCMR) und der ePalettenschein aufgenommen werden.

Quelle: www.heise.de

CONTAINERSCHIFFFAHRT: DAS HEFTIGE DURCHEINANDER WIRD NOCH ANHALTEN

Hamburg. Container-Knappheit, Corona-Folgen, unpünktliche Schiffe, Havarien wie die „Ever Given“ im Suez-Kanal, Häfen am Limit: Der maritime Welthandel läuft nicht rund. Nach Einschätzung von Hapag-Lloyd-Boß Rolf Habben Jansen wird das einige Zeit noch andauern, wie er jüngst vor Hamburger Wirtschaftsjournalisten darlegte. Natürlich habe das Auswirkungen auf die Preise – mit dem Effekt, dass Hapag-Lloyd im ersten Halbjahr 2021 einen bisher einmaligen Gewinnsprung zu verzeichnen habe. Darüber gab Habben sich gar nicht glücklich: „Hätte lieber etwas weniger Geld verdient, um die Standards nicht zu gefährden.“

Quelle: www.verkehrsrundschau.de

Mobilitätswende: Das fordern Verbände von der neuen Regierung

Die neue Regierung ist zwar noch nicht im Amt, die Transport- und Logistikverbände wissen aber bereits was sie fordern: Insbesondere tragfähige Konzepte, Digitalisierungsprojekte sowie der Kampf gegen Fahrermangel und Sozialdumping stehen im Fokus.

Die bei Astre DACH zusammengeschlossenen Unternehmen sind sich ihrer Verantwortung bewusst, die ihnen beim Erreichen einer klimafreundlichen Verkehrswende zufällt, teilt das Logistiknetzwerk mit. Damit einhergehende Weichenstellungen müssen den Unternehmen aber die Chance geben, sich in einem ausreichend langen Zeitraum darauf einstellen zu können.

Quelle: www.transport-online.de

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Der Beitrag Logistik News KW 43/2021 erschien zuerst auf flex2know GmbH - DER Frachtkostenoptimierer.

Der KI-Spezialist Heureka verspricht hohe Kostenreduktionen und Cashflow-Optimierungen. Nach dem Gewinn der Messeauszeichnung „Bestes Produkt“ der LogiMAT 2019 will man in diesem Jahr weiter wachsen. 2016 gründete sich das Unternehmen Heureka Business Solutions GmbH durch Dr. Raymond Hemmecke, bis dato Professor für Kombinatorische Optimierung an der TUM und dem Logistikplaner Richard Lessau. Mit der Optimierungs-Software „LOS“ will das Unternehmen für seine Kunden Wettbewerbsvorteile in der Intralogistik heben – sowohl in der Kostenreduktion als auch in der Erhöhung des Servicelevels.

Quelle:www.logistra.de

Sektorales Lkw-Fahrverbot: Italien wirft Tirol Ungleichbehandlung vor

Innsbruck/Rom. Eine Ungleichbehandlung aufgrund der Verschärfung des sektoralen Lkw-Fahrverbots seit dem Jahresbeginn werfen die italienischen Handelskammern dem Land Tirol vor. Es werde deutlich zwischen dem Ziel- und Quellverkehr in Tirol und dem Transitverkehr unterschieden. „Für den Transitverkehr herrschen eindeutig strengere Einschränkungen. So war zum Beispiel aufgrund des sektoralen Fahrverbots ein Transport von Trient nach München bis zum 31. Dezember 2019 nur mit Lkw der Euro-Klasse VI möglich, Transporte von Trient nach Innsbruck oder von Innsbruck nach München hingegen auch mit Euro IV, obwohl solche Fahrzeuge einen um 88 Prozent höheren Stickoxid-Ausstoß aufweisen“, zitiert „Südtirol News“ das italienische Handelskammersystem.

Quelle: www.verkehrsrundschau.de

Renault Trucks: Produktion von E-Lkw am Start

Nach dem Verkaufsstart geht Renault Trucks bei den vollelektrischen Trucks den nächsten Schritt und beginnt im März 2020 im Werk in Blainville-sur-Orne mit der Serienproduktion der Verteiler-Elektro-Lkw vom Typ D Z.E. und D Wide Z.E.. Um die Herstellung der Elektro-Modelle zu gewährleisten, habe man in der Anlage verschiedene Vorkehrungen getroffen. So ist jetzt das sogenannte „Z.E. Gebäude“ mit einer Fläche von 1.800 m² vollständig der Elektrifizierung der Fahrzeuge gewidmet.

Quelle: www.transport-online.de

Coronavirus: Verkehrsministerium NRW lockert Sonn- und Feiertagsfahrverbot

Wie das Ministerium für Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen kürzlich beschloss, dürfen Lkw aufgrund der zunehmenden Verbreitung des Coronavirus „COVID-19″ auch Artikel des Trockensortiments an Sonn- und Feiertagen in Nordrhein-Westfalen ausliefern. Dem Beschluss zufolge stellt der Handel fest, dass in stärkerem Maße als gewöhnlich Artikel des Trockensortiments (unter anderem haltbare Lebensmittel und Hygieneartikel) verkauft werden. „Um die jederzeitige Verfügbarkeit der vollen Breite des Warensortiments zu garantieren, sind effiziente Lieferketten erforderlich“, heißt es.

Quelle: www.logistik-heute.de

Brexit: Das muss Logistik-Software können

Die Spielregeln für den Warenaustausch zwischen der EU und Großbritannien werden sich zum 31. Dezember 2020 grundlegend ändern. Um einen reibungslosen Übergang zu gewährleisten, muss vor allem die Logistik-Software in einigen wichtigen Bereichen verändert werden.  Doch welche Aspekte gilt es dabei zu berücksichtigen?

Quelle: www.dvz.de

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Die MHP Solution Group hat drei weitere Firmen hinzugekauft. Für End-to-End-Lösungen in der Logistik erweitern TMS-Anbieter Transdata, Hardware-Systemintegrator Panda Products und AZ als Spezialist für Warenursprung und Präferenzkalkulation das Portfolio. Dies meldete die Logistiksoftware-Unternehmensgruppe am 13. Januar am Hauptsitz in Neustadt am Rübenberge bei Hannover.

Sektorales Fahrverbot in Tirol: Aktueller Lagebericht veröffentlicht

Mit der drastischen Verschärfung des sog. Sektoralen Fahrverbotes ab Januar 2020 wurde die Brenner-Route weitgehend auch für den Lkw-Transit mit Lkw der saubersten Schadstoffklasse Euro VI gesperrt. Der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. und der BGL-Süd legen im beigefügten „Lagebericht zum Sekotralen Fahrverbot“ detailliert den Ernst der Lage für die fast ausschließlich familiengeführten deutschen Transportbetriebe dar.

Shell investiert in digitale Spedition

Shell hat ein Investment in die digitale Spedition InstaFreight bekannt gegeben. Damit wolle man „die Zukunft des europäischen Transportmarkts mitgestalten“, hieß es aus dem Unternehmen. Nach der erfolgreichen Finanzierungsrunde des Venture Arms, Shell Ventures, werde InstaFreight mit dem neuen Geldgeber beim Ausbau seiner digitalen Angebote für Frachtunternehmen in Europa kooperieren und will damit generell die Digitalisierung des Straßengüterverkehrs und die Transformation des Frachtmarktes weiter beschleunigen.

Immer mehr Verstöße gegen Sozialgesetze

Die Finanzkontrolle Schwarzarbeit (FKS) hat in den vergangenen Jahren gegen Unternehmen des Speditions-, Transport-, Logistik- und Postgewerbes immer mehr Strafverfahren wegen Verstößen gegen gesetzliche Regelungen eingeleitet. So ist die Zahl der Strafverfahren von 711 im Jahr 2011 auf 3.083 im Jahr 2018 gestiegen. Die meisten Verstöße bezogen sich auf die Vorenthaltung von Sozialversicherungsbeiträgen und auf Betrug. Die Summe der Geldstrafen erhöhte sich im selben Zeitraum von rund 50.000 EUR auf 1,6 Mio. EUR. Das geht aus der Antwort des Bundesarbeitsministeriums (BMAS) auf eine Kleine Anfrage der Linken-Fraktion im Bundestag hervor.

Zwischen Kaufrekord und Retourenmanagement – E-Commerce-Logistik im Wandel

Wachsende Retourenberge, Umgang mit Verpackungsmüll und sich verändernde Kundenanforderungen – erfolgreicher Onlinehandel wird zunehmend zu einer Gleichung mit vielen Unbekannten. Wie schafft man es, ein Unternehmen zu sein, das verantwortlich handelt, den Konsumenten besten Service bietet und gleichzeitig den Spagat zwischen E-Commerce und stationärem Angebot schafft? Wo man selbst in diesem Spektrum bereits angekommen ist, welche Konzepte für das eigene Geschäft das richtige ist und welche Technologien einem nützen, ist nicht immer sofort erkennbar. Hilfreich kann hier der Blick auf Best Practices aus dem eigenen Wirtschaftsbereich sein.

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