Der Expertenkreis „Die Logistikweisen“ hat am 13. Mai auf dem Online-Kongress „Restart Logistics“ der Bundesvereinigung Logistik (BVL) die Ergebnisse einer Befragung unter den Mitgliedern des 32-köpfigen Gremiums zur Corona-Krise präsentiert. Unter dem Motto „Die Wirkung der Corona-Krise auf den Wirtschaftsbereich“ erläuterten Prof. Dr. Christian Kille von der Hochschule Würzburg und AEB-Geschäftsführer Markus Meißner Erkenntnisse und Zukunftserwartungen der beteiligten Experten. Am Schluss stand eine Prognose über die künftige Entwicklung des Wirtschaftsbereichs Logistik.

Quelle: www.logistik-heute.de

Bahnbetriebe planen Probelieferung

Holztransporte auf der Strecke der Sauschwänzlebahn von Weizen nach Blumberg rücken näher. Wie Christian Brinkmann, Geschäftsführer der Bahnbetriebe Blumberg, auf Nachfrage bestätigt, sind in naher Zukunft Probetransporte geplant.

Blumberg/Stühlingen. Wann der regelmäßige Güterverkehr mit Holz auf dieser Strecke beginnen wird, ist derzeit auch wegen der Corona-Krise offen. Durch die Trassengebühren wäre es aber auf jeden Fall eine Einnahmequelle, zumal die Sauschwänzlebahn die Museumsstrecke coronabedingt vorerst nicht befahren kann.

Quelle: www.schwarzwaelder-bote.de

Apcoa will Parkhäuser als Logistik-Hubs in ganz Europa verwenden

Der Betreiberkonzern Apcoa will künftig Parkhäuser in ganz Europa als Logistik-Hubs für Pakete und andere Lieferungen nutzen. Nach einer erfolgreichen Testphase in Stuttgart soll das Projekt, bei dem Stellplätze als eine Art temporäre Umladestation für Lieferungen genutzt werden, nun ausgeweitet werden. „Wir werden noch dieses Jahr beginnen und es dann nächstes Jahr flächendeckend in ganz Europa ausrollen“, sagte Niels Christ, Director Digital Sales & Alliances bei Apcoa, der Deutschen Presse-Agentur. Das Unternehmen betreibt in zwölf Ländern mehr als 8000 Standorte mit zusammen rund 1,4 Millionen Stellplätzen.

Quelle: www.heise.de

Akku statt Schweröl: Mitsubishi baut erstes Containerschiff mit Elektro-Antrieb

Ohne Containerschiffe ginge in der westlichen Welt nichts mehr: 90 Prozent des globalen Handels wird über den Seeweg abgewickelt. Dabei sind die Ozeanriesen weithin als Drecksschleudern verschrien. Nun will ein japanischer Spezialist für Seetransport in Zusammenarbeit mit Mitsubishi ein elektrisches Containerschiff bauen. Die Seeschifffahrt ist kein hundertprozentig sauberes Geschäft. Gerade Fracht- und Containerschiffe, aber auch Kreuzfahrtschiffe haben mit einem schlechten Image zu kämpfen. Einer der Gründe: Lange Zeit wurde der Großteil der Schiffe mit Schweröl betrieben.

Quelle: www.efahrer.chip.de

Deutsche-Bahn-Luftfracht, Corona-Cargo-Routen, Luftpost-Krise

Die Deutsche Bahn steigt kurzfristig ins Luftfrachtgeschäft ein und fliegt zwischen München und Shanghai. Laut eines Sprechers konzentriert sich DB Schenker bei den im Mai geplanten Flügen auf den Transport von Medizinprodukten. Dazu hat die Bahn-Tochter drei Boeing 767 Passagier-Maschinen von Iceland Air geleased und zu Frachtern umgerüstet. Condor wird fast ihre gesamte 767-Flotte zu temporären Frachtern umbauen, teilte eine Sprecherin mit. Aktuell sind bereits in über der Hälfte der 16 Maschinen die Sitze ausgebaut. So konnte die Airline rund 120 Millionen Masken und weitere Schutzausrüstungen nach Deutschland bringen.

Quelle: www.airliners.de

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Unter den Folgen der Corona-Krise leidet auch die Logistik-Branche. Die Firmen reagieren unterschiedlich auf die Situation – und es scheint: Je größer sie sind, desto leichter lässt sich die Krise auffangen. Einige Beispiele aus der Region.

www.dr.de

China: Cargo-partner weitet LCL-Schienentransporte aus

Cargo-partner dehnt seine LCL-Schienentransporte von Europa nach China um zwei neue wöchentliche Verbindungen aus und bedient konkret die Strecken von Duisburg ins chinesische Hefei und vom österreichischen Linz ins chinesische Xi’An. Die Transitzeit soll laut dem Logistikdienstleister jeweils rund 16 Tage betragen.

www.transport-online.de

End-to-End-Prozesse in Transport und Spedition

Als Spediteur sind sie Teil von End to End (E2E) – Prozessen, an denen nicht nur sie und damit ihre Bereiche in unmittelbarem Zugriff, sondern auch eine Vielzahl externer, dritter Teilnehmer und somit einige Bereiche außerhalb ihrer unmittelbaren Zugriffsmöglichkeit beteiligt sind. Ob Auftraggeber (Kunden), Lieferanten, Empfänger (Kunden), verbundene oder externe (Sub-) Unternehmer, Behörden, Partner und „Vater Staat“, alle sind vernetzte und oftmals technisch und operativ unterschiedlich interagierende Prozessbeteiligte.

www.pressebox.de

Suche nach einem Ausweg

Die Logistikweisen haben einen offenen Brief an die Politik und Wirtschaft gerichtet. Darin drücken 30 Experten aus Dienstleistung, Industrie, Handel, Banken, Immobilienwirtschaft und Wissenschaft ihre große Sorge aus, dass es „ohne eine sofortige Planung für einen Ausstieg aus den restriktiven Maßnahmen sowie für das Hochfahren der Wirtschaft“ zu irreparablen Schäden für die Logistikwirtschaft kommt.

www.dvz.de

Condor fliegt jetzt Fracht aus China nach Deutschland

Anstelle von Fluggästen, die auf dem Weg in ihren Urlaub sind, nehmen derzeit Pappkartons auf den Passagiersitzen der Boeing 767-300 der Condor Platz. Die Ferienfluggesellschaft holt Schutzkittel und Atemmasken aus China nach Deutschland und kann damit wenigstens ein Minimum an Flugbetrieb aufrecht erhalten.

www.aerobuzz.de

LÄNGERE ARBEITSZEITEN FÜR TRANSPORT- UND LOGISTIKBESCHÄFTIGTE MÖGLICH

In bestimmten systemrelevanten Berufen soll die Arbeitszeit während der Corona-Krise auf bis zu zwölf Stunden am Tag ausgedehnt werden dürfen. Pro Woche sollen maximal 60 Stunden erlaubt sein. Das geht aus der sogenannten COVID-19-Arbeitszeitverordnung des Bundesarbeitsministeriums hervor, die am 10. April 2020 in Kraft tritt. Die Ausnahmen seien befristet bis Ende Juni, heißt es. In dieser Zeit sollen die betroffenen Arbeitnehmer auch an Sonn- und Feiertagen beschäftigt werden dürfen.

www.verkehrsrundschau.de

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