Noch immer werden in der Logistik Artikelstammdaten oft mittels Messschieber und Gliedermaßstab manuell erfasst. Aufgrund dieser häufig ungenauen Vermessung treten Fehler und Verzögerungen auf. Um logistische Prozesse zu optimieren, sind korrekte Daten daher unverzichtbar.

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Mangel an Lkw-Parkplätzen verschärft sich

Frankfurt/Kuddewörde (dpa/lhe) – Mehr als eine Million Lkw rollen täglich über Deutschlands Autobahnen – Tendenz steigend. Das verschärft den Mangel an Parkplätzen für die Fahrzeuge. «Bundesweit fehlen 30.000 Stellplätze, in fünf Jahren werden es voraussichtlich 40.000 sein», sagte Thorsten Hölser vom Speditions- und Logistikverband Hessen/Rheinland-Pfalz. Allein für Hessen hat das Bundesverkehrsministerium bei einer Zählung 2018 fast 3000 fehlende Lkw-Abstellmöglichkeiten ermittelt.

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Strategie: Amazon steigt ins Frachtgeschäft ein

Onlineriese Amazon weitet sein Logistikportfolio aus: Wie das Handelsblatt am 10. Februar berichtete, bietet das US-Unternehmen als „Amazon Global Logistics“ (AGL) Händlern, die auf seinem „Marketplace“ aktiv sind, weltweite Luft- und Seefracht-Dienstleistungen zu vergleichsweise günstigen Frachtraten an. Händler können beispielsweise Container über das ostchinesische Ningbo nach Rotterdam verschiffen lassen, von wo aus Amazon die Ware direkt in seine Warenverteilzentren weitertransportiert. Auch die direkte Abholung beim Hersteller kann gebucht werden. Zuvor hatte sich Amazon mit seinem Service für Marketplace-Händler auf die Zustellung auf der letzten Meile konzentriert.

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Wasserstoff oder Batterie? Diskussion um Lkw-Antriebe

München/Stuttgart (dpa) – Lastwagen müssen ihren CO2-Ausstoß im Vergleich zu 2019 bis 2030 um mindestens 30 Prozent senken – so will es die EU. Andernfalls drohen den Herstellern immense Strafen. Klar ist: Der Supermarkt in der Stadt wird bald mit Elektrolastwagen beliefert – aber wie fahren die schweren Sattelzüge in Zukunft quer durch Europa? Ein kritischer Kommentar des Fraunhofer-Forschers Patrick Plötz zum Wasserstoff-Lkw hat die Debatte darüber befeuert.

Quelle: https://www.zeit.de/

Ransomware: Hacker attackieren verstärkt Lieferketten

Der US-amerikanische Software-Anbieter Ivanti hat am 8. Februar die Ergebnisse seines „Ransomware Spotlight Year End Report“ vorgestellt, der gemeinsam mit Cyber Security Works, einer CNA (Certify Numbering Authority), und Cyware durchgeführt wurde. Der Bericht identifiziert 32 neue Ransomware-Familien im Jahr 2021. Damit steigt deren Gesamtzahl auf 157, ein Anstieg um insgesamt 26 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Der Report zeige, dass diese Ransomware-Gruppen verstärkt auf ungepatchte Schwachstellen abzielten, heißt es in einer Pressemitteilung. Zudem setzten sie sogenannte Zero-Day-Schwachstellen extrem schnell als Waffe ein, um schwerwiegende Angriffe zu starten. Parallel erweitern sie Ivanti zufolge ihre Angriffsvektoren und finden immer neue Wege, um Unternehmensnetzwerke zu kompromittieren und Angriffe mit großer Tragweite auszulösen.

Quelle: https://logistik-heute.de/

Die fr8control GmbH verfolgt und informiert über alle wichtigen Entwicklungen und Trends rund um die Themen Frachtkosten und Logistik. Wir sind DER Frachtkostenoptimierer für den Mittelstand und unterstützen unsere Kunden aus Industrie und Handel bei der Senkung ihrer Logistik- und Frachtkosten um bis zu 15 %. Buchen Sie Ihr kostenloses Strategiegespräch.

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Drohnen, Autos, Trucks, ja sogar Paketstationen – alles wird autonomer. Händler aber sollen Autonomie abgeben. Zugunsten einer zentraleren Steuerung. Das ist manchmal schwer zu verstehen. Zumal manch ein Händler, das zeigt uns manche Fragen in Gesprächen, nicht mal versteht, was der Begriff Omnichannel heißen soll.

SAP S/4 HANA: Die Prozesse enden nicht mehr an der Rampe

Vernetzung und Integration sind zentrale Eckpfeiler, sowohl für Industrie 4.0 als auch Logistik 4.0 und die Digitale Supply Chain. Als einer der Vorreiter hat SAP mit SAP S/4 bereits 2015 eine Businessplattform auf den Markt gebracht, mit deren Hilfe die digitale Transformation gelingen kann und die gleichzeitig neue digitale Geschäftsmodelle ermöglicht.

Coronavirus: Experte hält Auswirkungen auf Logistik für noch überschaubar

Angesichts der Ausbreitung des Coronavirus stellt sich die Frage nach den Auswirkungen auf Wirtschaft und Lieferketten. Bis Dienstagmorgen meldete die chinesische Regierung gut 4.500 Infizierte und rund 100 Tote. Einen ersten Infektionsfall gibt es nun auch in Deutschland. Vereinzelte Fälle werden auch aus Thailand, Taiwan, Japan, Südkorea, den USA, Vietnam, Singapur, Malaysia, Nepal, Frankreich, Kanada und Australien gemeldet. Tendenz steigend. Der China-Experte Prof. Markus Taube, Direktor des Konfuzius-Instituts Metropole Ruhr an der Universität Duisburg-Essen, rät in einer ersten Stellungnahme gegenüber der DVZ trotzdem zur Besonnenheit. Zwar werde das Virus auch die Wirtschaft und Lieferketten betreffen; die Auswirkungen dürften nach aktuellem Stand aber überschaubar sein, sagt er.

Spinnen die Finnen? Diese Paketstation könnte (fast) alle Retouren-Sorgen lösen

Die Lösung für (fast) alle Retourennöte, für die letzte Meile und den ganzen Rest steht womöglich in Helsinki und ist 1100 Quardratmeter groß. Schick ist das Modell außerdem. Und wer die Bilder sieht, findet die Aussage nur ein wenig übertrieben, wünscht sich aber zumindest sofort Nachahmer in Deutschland.

Lebensmittel: Coca-Cola schließt fünf deutsche Logistik-Standorte

Die Coca-Cola European Partners Deutschland GmbH (CCEP DE) will ihr Logistiknetzwerk weiter bündeln. Wie das Unternehmen am 29. Januar mitteilte, sollen die Standorte in Ziesendorf, Hamburg, Münster, Kenn und Ramstein geschlossen werden. Coca-Cola zufolge sollen die Logistik-Aktivitäten zum Teil an andere Standorte verlagert und die verbleibenden Aufgaben an externe Partner übertragen werden. Die Außendienstmitarbeiter aus dem Vertrieb und technischen Service an den jeweiligen Standorten seien von den geplanten Schließungen nicht betroffen, so das Unternehmen.

Noch profitiert Hamburgs Logistik vom Brexit

Momentan profitiert Hamburgs Logistikbranche vom Brexit. Der Handelseinbruch droht erst in einem Jahr. Vor allem kleinere Firmen könnten das zu spüren bekommen.

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